Beiträge von bear

Servus

Suche jetzt doch einen 200C

damit ich Zweiring Vertex fahren kann...

Bitte alles anbieten...... guter Zustand is klar

mfg

hallo

habe hier bei ebay sone jolly gesehen.... das teil sieht aber ein wenig seltsam aus

was für eine version ist das / taugt die was ???

greetings

weiss eigentlich jemand, was in dem tuningkit so enthalten ist ???

Bin auf einer Reise im Internet auf etwas lustiges getroffen......

ich denke das Bild sagt mehr als tausend worte.... also los

Es hat sich gezeigt, dass bei Vorverdichtungen über p = 1.5 :1 die Pumpverluste in der dritten Potenz wachsen.....

aber das hat der DUKE ja schon geschrieben

p = 1.5 :1 wird den höchsten leistungsansprüchen gerecht.......

lustig ( oder eher schade ) finde ich ja echt, dass noch nie einer die nummer mit dem schleppzeigermanometer abgezogen hat..... denn ich denke nicht, dass jemand hier mehr als 1.5 hat...

bei doppelter vorverdichtung ( klar ist das unrealistisch, aber is nurn beispiel ) hätte man das achtfache an pumpverlusten

es sei aber dennoch erwähnt, wer eine vorverdichtung von weniger als 1.5:1 misst, kann grund zur freude haben.... weil da liegt potential brach

saleti

hab auch einen kollegen mit einer supercity... die dreht bis 13000 und läuft entsprechend "TACHO" 200

meine Mito dreht nur 11000, entsprechen tacho 165

aber drehzahl ist ja nicht unbedingt leistung.... ich habe eh das gefühl dass meine mito bei 10500 mehr saft hat als seine supercity

der 28iger vergaser sollte bei vernünftiger einstellung eigentlich genügen......

die zündung würde ich evtl. mal abblitzen... marco empfiehlt 21° vorzündung

aber wenn der rest nicht al zu scharf ausgelegt ist, reichen evtl. auch 18°

hate die mito 1 auch so

mit schrääg habe ich nur seltsam gemeint

aber die lagerbreite hat ja darauf keinen einfluss, da der lagersitz innen einen anschlag hat.....

das rad ist jetzt eh gerade beim mech zum pneu aufziehen

der wird mir dann schon sagen wos fehlt

trotzdem vielen dank

ahh ja

wenn ich das lager nochmal rausnehmen müsste, würde ich das lager sowieso zerstören..... oder geht das auch ohne dass es kaputt geht ???

nein nein..... ich weiss nicht wieso das ist

laut whb kommt da nix zwischenrein

die reihenfolge ist lager- hülse- lager

wieso da jetzt dieser abstand ist kann ich mir nicht erklären

muss ich morgen nochmal anschauen.... hab das rad jetzt nicht hier

echt seltsam

servus

hab gerade neue radlager verbaut

sind auch schön in den sitzen verschwunden

jetzt ist es aber so mit den hülsen im rad:

vorne klemmt sie leicht, wie beim lenkkopf..... sprich wenn man am lager dreht, dreht sich die hülse und das gegenüberliegende lager mit....
aber nur ganz leichter druck, kann die hülse mit minimaler kraft anhalten wenn ich eines der lager drehe

beim hinterrad ist jedoch ganz schrääääg

die hülse ist zu kurz... ich hab das vorher nicht gemessen

aber irgendwie ist das komisch, die war ja vorher auch da drin....
erinnere mich zwar nicht, ob die auch schon soviel spiel hatte ( ca. 1cm )
als ich das ausgebaut hatte

die frage ist jetzt, kann ich das so lassen oder ist das gefährlich ?

^halo

also das problem ist wohl, dass es recht heftig streng wird die karkasse über die felge zu würgen

wäre aber evtl. noch zu schaffen.....

fataler ist da schon, dass du selber nicht auswuchten kannst

ich würds montieren lassen

kostet ja nicht die welt