Beiträge von UMO

2 Franken-Dreizylinder, die gehen auch bei 34 Grad und ohne (verlorene) Flöte. P.S.: mit ohne nur 2 Flöten gehts, ehrlich gesagt, deutlich schlechter.

Lilane 500erer hat man nicht so oft. Wie hat sich s S2 le auf großer Fahrt denn so gemacht ?

Zwengs der Unvernunft: Ohne Helm wär auch mal wieder schön. (Ein besonderes Erlebnis, das Kreischding ohne Helm aufzuziehen und ein bissle sausen zu lassen (Augen zsammzwicken).

Zumindest beim Fahrrad widerstehe ich dem Helm tapfer, obwohl mein Umfeld meine Unvernuft bekrittelt. Nee, irgendwo (also hier) hörts dann mal auf.

Guten Morgen, Thomas, willkommen !

Hier findest Du viele interessante und wichtige Informationen https://kawatriple.com/

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Schönen Sonntag und viel Freude mit und Erfolg an der H2,

Ulli

Da ich ohne RGV soll der schöne Zylinder - wie ich meine: günstig - weggehen an jemanden, der ihn brauchen kann.

Auf EBay-Kleinanzeigen steht er für € 350,-- VB.

GuggsDu https://www.kleinanzeigen.de/s…inder/2817147135-306-5667

Ulli

Ich habe noch ein paar RGV-Teile, die ich nicht mehr benötige.

Biete hier eine schöne Kupplung zum - wie ich meine - hervorragenden Preis an: € 99,-- (plus Versand).

P.S.: Wer noch einen Zylinder sucht, kann sich auch gerne per PN bei mir melden

Zitat von Emil Kawatzky

Mittlerweil habe ich die Düsennaden auf die oberste Position eingehangen. Das hat nochmal eine Verbesserung im Übergangsbereich gebracht. Gleichzeitig habe ich die Leerlaufgemischschraube um ein 1/4 Umdrehungen eingeschraubt, um das Gemisch im Übergangsbereich weiter abbzumagern. Das habe ich allerdings wieder zurückgenommen, da sich das Verhalten verschlechterte.

Im Grossen und Ganzen macht die kleine Kawa jetzt viel mehr Spass mit der gleichmäßigeren Drehmomentkurve. Dennoch frage ich mich, wodurch kommt die Abweichung zur Standardposition ( 3 Pos. von Oben ) . Ich habe noch eine vage Vermutung, dass zuviel Öl durch die Getrenntschmierung beigemischt wird. Die Auspüffer sind immer gut ölfeucht. Das könnte auch nach meinem Ermessen trockener aussehen.

Wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du die Nadeln ganz hoch gehängt ? Wenn das so sein sollte, kann das die feuchten Auspuffe erklären (zuviel Sprit). Ach so....: Bei nochmaligem Durchlesen wird mir klar, die Nadeln hängen nun ganz unten. Das dürfte, wie schonmal besprochen, der Laufleistung der Düsenstöcke geschuldet sein (etwas ausgenudelt). Wenn die Kerzen gut ausschaun, dann ist das ok.

Allgemein: Artgerechte Fahrweise ist erforderlich; und: bei meiner S2 ist der linke Auspuff immer etwas suppig, das ist ihr nicht abzugewöhnen.

Ich hätte HSR-Reifenwärmer abzugeben. Man sieht natürlich, dass sie schon ein paar Reifen gewärmt haben, schauen dennoch ordentlich aus, sind gut in Schuss und funktionieren tadellos.

Waren für die Suzuki RGV 250 in Benutzung. Zur Grössenorientierung: RGV hat Reifen vorne 110/70 -17, hinten 150/60 - 17.

Preisupdate: Für € 99,--(plus Versand) gehen sie weg (dann iss es aber genug ! ) .

Ulli

! Dankeschön. Das PDF wird auch gerne gelesen.

das weiss ich natürlich auch nicht, Jo.

Du hast aber gesagt, dass bei Deiner ein moderner Regler/Gleichrichter verbaut ist ?

Miss doch einfach mal, wieviel Spannung an Deiner Batterie bei laufendem Motor anliegt. Google mal nach MTP Regler prüfen. Dort ist das erläutert. Wenn die Spannung unter/bis 14,5 V bleibt, wenn Du Gas gibst, bist Du auf der sicheren Seite.