Beiträge von Chesterfield SB-16

  • 28er Gaser stottert obenrum

    Mahlzeit,


    ja schon wieder ein Gaser Threat...


    untenrum läuft mein 28er eigentlich ganz annehmlich aber so ab 7400 U/min stottert er rum. Ihr kennt doch alle das verhalten, wenn man das erste mal hochdreht nach dem warmfahren, dann zieht der Motor doch nicht auf einmal sauber durch sondern er stottert beim erstenmal und wenn man dann schaltet und wieder hochdreht zieht er sauber durch, genauso ist es bei mir immer! HD müsste passen, kann das an der Nadel liegen weil die isch 2te von unten?

  • Löcher im Themrostat?

    Also ich finde die Idee gut, ok, 2mm isch bischen sehr groß, aber ich denke das es ein guter Kompromiss ist, so braucht man vielleicht nicht ganz solange zum warmfahren! Für den track ist das natürlich nix aber für Ottonormalfahrer...

  • Rund ums RAVE

    Hallo,
    so hab mir mal die Mühe gemacht und mal bischen was geschriebn, teilweise auch aus dem WHB.


    RAVE überprüfen


    Der Schieber ist bis 2500 U/min zur selbstreinigung geöffnet, ab dem Schaltpunkt
    der verschiedenen Ausführungen wieder geöffnet.


    -Steuereinheit kontrollieren
    6-fach Stecker abziehen, Motor anmachen und Abblendlicht einschalten.
    Die Spannung muss bei 2500U/min zwischen Kabel grün und blau 12,25V +-1V Gleichstrom
    betragen und 8,5+-1V Wechselstrom zwischen Kabel gelb und blau betragen. Falls diese
    Werte nicht erreicht werden liegt der Defekt an der Steuereinheit.


    -Stellmotor kontrollieren
    Kolben muss leichtgängig sein, der Widerstandswert zwischen den beiden Kabel
    am Stecker muss 2,2Ohm +-10% betragen. Die Sapnnung am anderen Ende des
    Steckers, muss im Leerlauf 11,5V +-1V, diesrer Wert kann man nur eine Sekunde
    nach dem man den Motor angemacht hat messen,es handelt sich um einen
    1sekünigen Impuls(Wenn der Kolben des Stellmotors einmal engezogen ist braucht
    die Spule nicht mehr so viel Energie um diese Position zu halten, deswegen ein
    kurzer kräftiger Impuls um ein starkes Magnetfeld aufzubauen und den Kolben anzuziehen),
    danach nimmt die Spannung ab und beträgt nur noch 5,5 +-1V Gleichstrom.


    Schaltpunkte:


    Custom 7700-7800U/min
    Strada 8000-8100U/min
    Sport Pro 8300-8400U/min
    RX 8000-8100U/min


    Tipps:
    Wenn der Stellmotor kaputt ist kann man ihn auch aufmachen und die Spule erneuern,
    original ist darin ein ca 35m langer Kupferlackdraht aufgewickelt, dieser Draht hat eine
    dicke von ca 0,7mm, ich empfehle hier einen 0,8er aufzuwickeln und er sollte auch ziemlich
    robust sein d.h. eine hohe Temperatur aushalten!


    Beim einsetzen des Schiebers immer schön mit Kupferpaste einschmieren oder was noch
    besser ist Keramikpaste(teuerer) und dann sollte man ihn regelmäßig reinigen.


    An dem Deckel, wo man an den Zylinder schraubt, sollte man die 2Schrauben mit viel Gefühl
    zudrehen, der Deckel ist aus Spritzguss gefertigt und daher bricht er sehr leicht. Spritzguss
    kann man nur sehr sehr schwer schweißen und ein neuer kostet 90€!


    Noch ein Tipp welcher nichts mit dem RAVE zu tun hat, wenn man den Kugelflansch des
    Krümmers Auspuffdichtkit aufträgt hat man keinen versifften Krümmer mehr!


    Gruß -Chesterfield SB-16-


    PS.: Wer ne genaure Anleitunf zur Reperatur des Stellmotors will so sich per PN melden!

  • Auslasssteuerung funktioniert nicht!!!!

    Es gibt drei Steuerboxe, Custom, Sp, und noch ne andere fällt mir grad net ein wie die sich nennt! jedenfalls unterscheiden sie sich nur im Öffnungszeitpunkt,7800,8000 und 8200 aber bis 2000 u/min sind sie ALLE zur selbstereinigung offen! Ich selbst finde das es die beste AS der 125er Palette ist, nur hat sie einen Schwachpunkt, der Stellmotor brennt gerne durch wenn der SChieber hängt. Deswegen hab ich bei mir dickeren Kupferlackdraht verbaut um dem entgegenzuwirken, im übrigen kann man den Öffnungszeitpunkt über ein zusätzliches Elektronikbauteil regulieren...