ZitatOriginal von Tuner-Andi
3k: Würde mich interessieren wie Du die Kanten wegmachen willst. Kannst ja mal ein Bild machen wenn Du fertig bist. Offensichtlich hast Du nicht in den Vergaser geschaut wie angeraten. *auch ausklink*
juhu andi,
ich meine kanten wie z.b. zwischen ansaugflansch und vergaser glätten und polieren...
oder was meinst du? sorry wenn wir an einander vorbeireden...
bitte nicht ausklinken 
Achja, jetzt theoretisiert halt noch länger rum.
Entweder Bild, oder Schluss.
Man kann ja viel erzählen, wenn der Tag lang' ist.....
Oh Mann.....
Rodo der Supertuner aus TS...
womit haben wir das verdient ??? :)
Bitte Suche benutzen.... (schleifen, Polieren, Oberfläche, Strömungswiederstand, laminare und turbulente Grenzschicht usw.)
ist alles ein alter Hut !!!!
3k: Ich dachte an den Bereich mittig im Vergaser wo sich die Aufnahmen für den Gasschieber (egal ob flach oder rund) befinden. Es wird hier zwar konstruktiv schon viel optimiert, aber Kantenfrei geht da einfach nicht (selbst wenn der Gasschieber ganz offen ist). Bei teilweise geöffneten Gasschieber ist dessen Unterkante im Durchlaß ohnehin so stark Wirbelfördernd, das eine Politur woanders eigentlich ein Hohn wäre. Das natürlich Kanten an Übergängen beseitigt werden sollen, sehe ich eigentlich als selbsverständlichkeit an. Habe mal einen Pseudoprofi sagen hören "die Kanten machen nix, da nehm ich einfach von der Auslegung alles ein wenig größer"
aber der Gute hat vergessen das die Wirbel in Abhängigkeit der Strömungsgeschwindigkeit die unterschiedlichsten Sachen machen und maßgeblich an Ausreißern in der Leistungskurve beteiligt sind.
