Sicher läßt sich das so nicht verallgemeinern,das Epoxydharze allgemein benzinverträglich sind und richtig drin stecken tue ich in dem Thema auch nicht wirklich.Das schon deshalb,weil das ganze Compositgewerbe ständig am wachsen ist und mehr oder weniger ständig neue Systeme auf den Markt kommen.
Meine Empfehlung dazu wäre einfach:Schau,das das angebotene Harzsystem die Luftfahrtnorm hat und kontrolliere,das Du die Verarbeitungshinweise erfüllen kannst(wer kann schon immer 24 Stunden in Stufen bis 300° tempern).Die Flieger hängen ja je nach Piloten oder Schrauber auch ein paar Jahrzehnte in der Luft und sollten in Grenzen auch mit der Evolution vom Sprit klarkommen.
Evtl. könnte man sich auch über diverse Beschichtungen schlau machen.
Abgesehen davon wäre sehr wichtig,sich im vorhinein Gedanken über das Fügen der Teile zu machen-beim Unfall(unverschuldet natürlich
)soll das Ding ja auch halten.
