grenzbereich von reifen.

Also ich sehe das mal genauso wie unser kleiner Sturz Pilot alt mit meinen fast 20 könnte ich auch schon größeres fahren tus jedoch nicht weil der A leider noch fehlt und wenn der da is kommt erstmal ne 250er ran die wird aber auf Straße gefahren und die kleine auf Rennpiste umgebaut mir gehts da eigentlich nicht ums Rennfahren sondern ehr ums heizen ohne auf Blitzer zu schauen und sonst was und grad zum Erfahrung sammeln auf Piste is ne kleine doch besser wie ne Große grad durch den Kosten faktor....

Gefährlichkeit ja also wenns so ausgeht wie bie unserem armen Manu is blöd aber sonst wie gesagt große Fehlerausbesserung Straßen.....auf ner richtigen Straße hast halt immer im hinter kopf wenn da jetzt nen Stein auf der Straße liegt oder mehere vom letzten Brummi der bissel zu weit über den rand gekommen ist....da legt man sich mit Garantie....

Und mein persönlich letztes Ziel ist es dann noch ne 748er Duc zu kaufen die beiden 2 Takter nur noch für Piste benutzen bzw. die 250er noch für eventuell Straße lassen...dann is erstmal Schluß mit Mopeds W) naja gut die MZ will noch aufgebaut werden und ne Schwalbe muss noch wieder ran

Muss SC recht geben.
Beispiel Hockenheimring neuer GP Kurs.
Mord für die 125er da fast alles voll geht. Auf den Geraden machst dann nur noch
zisch und alle großen 4takter fliegen an dir vorbei das es nimmer schön ist während die 125er im 6Gang bei 170km/h und 12000U/min schreit und man meint der Hobl fällt auseinander. Dann kommt man ins Motodrom und merkt das man "relativ"
locker an den meisten Big Bikes dranbleiben kann bis es auf die Geraden geht dann
ist Schluss mit lustig und man beginnt erneut sich zu fragen auf was für nem sch**ß Bock man sitzt. Werd mir mit 19 oder 20 wahrscheinlich ne 6er kaufen da kann man ohne groß was zu machen schon schnell genug mit fahrn . Was dann mit der 125er wird steht noch in den Sternen. Irgendwie häng ich so an ihr!

Naja das is schon klar auf ner Vollgasstrecke sollte man sich halt nicht mit ner 125er zeigen lassen und wo bitte bleibt da der Spaß am fahren grad das Handling macht doch bock auf mehr meinst nicht...von daher ne kleine feine kurvige Strecke suchen wo man max start/ziel zum durchbeschleunigen hat und dann kommt man selbst mit ner 125er auf seine Kosten..... W)