Wer hat Erfahrungen damit die Ignitec durch die Beschleunigungsschwelle in eine zweite Zündungsmappe springen zu lassen?
Die Idee dabei ist es, in den kleineren Gängen ein wenig mehr Vorzündung zu fahren damit sie schneller beschleunigt und in den hohen Gängen ein bisschen weniger, damit sie sich nicht kaputt detoniert.
Was ist da überhaupt ein brauchbarer Wert, die Angabe ist ja rpm/s was ich mal als Steigerung der Drehzahl pro Sekunde interpretiere.
