ZitatOriginal von schrauber crack
Hier können die Aprilia-Spezialisten sicher mehr dazu sagen,
SC
Nach Sinn oder Unsinn wurde doch nicht gefragt 
180er auf ner 250er fährt man nur mit kleinem Piephahn, aber wir sind doch Zweitaktfahrer und da ist das doch ausgeschlossen, denn ansonsten hätten wir doch ne 1000er 
Ich weis ja nicht wie es bei Dir ist, aber "der Sinn" spielt eigentlich immer eine Rolle, egal ob danach gefragt oder nicht.
Ansonsten scheinen wir was die Meinung angeht ja auf einer Welle zu sein. Freut mich das das möglich ist hier!
SC
ZitatOriginal von Matthias
Wer weiß ob 5,5" mit einem Dunlop KR 165 in eine RGV VJ22B (Bananenschwinge) passt oder nicht.
m.f.g Matthias
Ob es Sinn macht oder nicht, interessiert den Matthias überhaupt nicht..
Die Frage ist deutlich formuliert oder...?
Halten SIE sich aus Fachdisskussionen raus von denen Sie keine Ahnung haben und schreiben Sie in den Threads in denen es sich um HOLZ dreht! Da scheinen Sie Fachmann zu sein.
SC
ZitatOriginal von schrauber crack
Halten SIE sich aus Fachdisskussionen raus von denen Sie keine Ahnung haben und schreiben Sie in den Threads in denen es sich um HOLZ dreht! Da scheinen Sie Fachmann zu sein.
SC
Ich dachte aber dass man aus Fachdikussionen etwas lernen könnte.. 
Und sei nicht immer beleidigt!
Ich bin nicht "oben" Matthias, stelle nur die Sachverhalte unmissverständlich und deutlich klar! Rumspammen wenn sich Member um Info bemühen, und Andere helfen wollen, ist total daneben! Korrigiere mich wenn ich falsch liege!......
Wie oft wurde in den enstprechenden Threads schon Erklärt und Beschrieben, und es wurde nichts "gerlernt"? War ja an den Fragen die dann in diesen Threads dann kamen ganz klar erkennbar!!
Bevor man nichtmehr "Beleidigt" sein könnte (was ich nicht bin, eher Enttäuscht und vom gezeigten Verhalten eher Fassungslos!) müsste erstmal eine BESSERUNG erkennbar sein, und eine ENTSCHULDIGUNG für vergangenes Fehlverhalten gemacht werden. Beides erkennt man, bzw. passiert nicht, ergo kann man es lassen wie es ist! Wen ich meine sollte klar sein....
Zu den neuen Fakten die alles geschriebene über den Haufen werfen! ....
Eine 500er hat ein höheres Drehmoment und mehr Leistung als jede (serien) 250er, und sowas würde ich persönlich immer mit einem 180er Fahren, (Vorhin hab ich noch überlegt ab wann ein 180er Sinn macht und ob man dazu was schreiben sollte....) aber der passt eben "Serie" nicht in die Schwinge rein!
In einem französischen Forum habe ich schon Berichte gefunden in dem Serienfahrwerke der länge nach durchgeschnitten, verbreitert, und dann wieder verschweisst wurden. So würde ich auch die RGV-Schwinge dann verbreitern.
Wenn ich mich recht erinnere, waren rechts und links an der Schwingenachse noch "Fleisch". Um dieses Maß könnte man die Schwinge sicher noch verbreitern. Vorausgesetzt das die Kröpfung der Schwingenarme rechts und links dann nicht mit der Rastenanlage, oder den Auspuffbirnen kollidieren und das die Kettenflucht noch herstellbar ist!
Alternative wäre vielleicht eine ganz andere Schwinge in der der 180er mit der (minimum) 5,5" Felge eben reinpasst. Auch wenn der Stil der RS250 Aprilia von den Oberflächen und dem Design wie die Schwingenarme umgesetzt sind für meine Augen nicht zum RGV Rahmen passen, hätte man bei einer RS250 Schwinge sicher ähnliche Voraussetzungen was den Auspuff angeht..... Vielleicht eine Alternative.
Gruss SC
Einspruch.
Die Aussage von PSW war ein "ich-teste-das" Angebot!
Das hat weder was mit Kontruktion, noch mit Sinn zutun! Du kannst doch keine solchen Aussagen/Wertungen loslassen und meinen das es einfach überlesen wird??
Zudem haben genau dieses Thema schon (berühmt/berüchtigte) Andere versucht, deren technische Möglichkeiten aber unzweifelhaft waren und auch heute noch sind,.... und aus diesen Versuchen stammt die Info: "RGV Schwinge MAX 5,25". FAKT!
Aus meiner Sicht ist es relativ einfach die Member die was Posten und die was Wissen von Denen die nichts Wissen und nur Spammen zu unterscheiden.
Das setzt in meinem Falle (leider) voraus das man LESEN muss und nicht einfach nur Bildchen anschauen kann (da ich garnicht weis wie das geht, ich keinen Webspace habe und selbst wenn ich den hätte nichts ins Nirvana des Internets "speichere" wo man nie weis wo es am Ende landet!).
Hat man also Member gefunden die offensichtlich Erfahrung im betreffenden Problemthema haben, dann ist es schon recht,... ich finde das Wort garnicht.... "Vermessen"? Wenn man dann die Zeit und den Aufwand des Schreibens und des Hineindenkens mit solchen Aussagen einfach "entwertet"! Für meine Persön würde ich als Hilfesuchender Niemanden der Helfen kann vor den Kopf stossen. Andernfalls muss man es selbst machen! Also in Deinem Falle dann Geld ausgeben, nämlich Felgen kaufen und selbst Versuchen! Um Kosten zu vermeiden hast Du ja aber diesen Thread gestartet... oder sehe ich das Falsch?
Ich weis ja nicht wie Du das siehst, aber SINN beinhaltet für mich die Abwägung der Maßnahmen innerhalb der bekannten Parameter. Alle anfänglich gemachten Überlegungen wurden durch das Weitergeben der Info: "Eigentlich ist es eine 500er" neu gemischt!
Der Thread wäre um die Hälfte kürzer wenn diese nicht unwichtige INFO von Anfang an zur Verfügung gestanden hätte... auch eine "Sinnfrage"?.... ein Schlimmer ist wer Böses dabei denkt....
Einen 190er braucht man an einer 500er (abgesehen von den MotoGP 500er Raketen damals) sicher nicht!
Aus meinen eigenen Erfahrungen mit 160er Slicks, breiteren Felgen und einem immer stärker werdenden Bike, und dem heranziehen der Werte die man vom RD500 Motor aus der Serie kennt (sicher hat Dein Motor aber mehr Leistung!) ist der 160er Slick an der Grenze. Was bringt es einen 15€ preiswerteren 160er zu Fahren der weniger Haftung (Sicherheit?) als ein 180er hat, und der schneller verschleisst?
Vielleicht bist Du Jemand der seine eigenen Erfahrungen machen muss? ... aber da sind wir wieder beim Sinn, dem Sinn eines Forums nämlich. Für mich ist der: "Fehler die man selbst gemacht hat ANDEREN Vermeiden helfen"! Was der einzelne dann tut ist sein eigenes Bier.
SC
