ZitatOriginal von rs500r
Fakt ist , der 2Takter ist dem 4Takter auf der Rennstrecke unter ähnlichen Bedingungen mit gleichem Hubraum haushoch überlegen.
Ach, sag blos. Ist ja ganz was neues. Hat aber an und für sich mit dem eigentlichen Thema nix zu tun. Es geht um die neue Moto3 Klasse, und nicht welche Vorteile ein 2T irgendwann angeblich gehabt hätte
Und ob jetzt ein 250er 4T 2 Sekunden langsamer ist, ist auch komplett egal, wenn alle auf der gleichen Kiste sitzen.
ZitatOriginal von rs500r
Fakt ist , der 2Takter ist dem 4Takter auf der Rennstrecke unter ähnlichen Bedingungen mit gleichem Hubraum haushoch überlegen.
Genau das. 
Den Mopedfahrern in China ist's vermutlich reichlich egal, ob und wer da womit im Kreis herumfährt. Der größte Teil dieser Leute dürfte von Motorradrennen noch nicht mal viel gehört haben.
Aber es ist und bleibt nun mal pervers, das ideale Antriebskonzept wegen angeblicher Marktinggründe vom Wettbewerb, per Reglement, auszuschließen. Es ist immer noch Motorsport. Und der ZT ist nun mal haushoch überlegen. Das ist etwa so, als würde man Farbige von olympischen Laufwettbewerben verbannen.
Und jeden Tag grüßt das Murmeltier....
ZitatOriginal von Roland
Und jeden Tag grüßt das Murmeltier....
Wo bleibt der Schriftsatz? 
Und täglich grüßt das Murmeltier....
Kindergarten. Einmal mehr.
Bitte zurück zum Thema!
ZitatOriginal von Gre
Meiner Fresse, immer wieder dieser Diskusion pro und kontra 2/4 T.
Jeder will auf seiner Position bleiben, deswegen ist jeder Beitrag über das Thema sinnlos..
ZitatOriginal von kawanova
Aber es ist und bleibt nun mal pervers, das ideale Antriebskonzept wegen angeblicher Marktinggründe vom Wettbewerb, per Reglement, auszuschließen. Es ist immer noch Motorsport. Und der ZT ist nun mal haushoch überlegen. Das ist etwa so, als würde man Farbige von olympischen Laufwettbewerben verbannen.
