Wie man heute beim GP gesehen hat ist es sinnvoll den Schaltautomaten für eventuelles versagen abschalten zu können.
Eigentlich kann ich mir die Frage ja selber beantworten, aber bei meiner kleinen bin ich recht vorsichtig und frag lieber mal nach.
Bei mir ist ein Battleshifter Schaltautomat verbaut, das Kabel geht von der CDI zur Battleshifter box und von dort aus zur Zündspule, das heißt im Schaltmoment wird die Zündung unterbrochen, wenn ich jetzt einen Killschalter parallel zum Battleshifter mache um den direkten Weg beim betätigen zwischen CDI und Zündspule herstellen zu können müßte ich das Teil doch brücken können, bei einer Parallelschaltung nimmt der Strom den weg des kürzesten Widerstandes, also direkt über den Killschalter zur Spule und nicht durch den Battleshifter oder geht das in diesem Fall nicht?
Gruß Christian
