Wie gesagt,muß man hören.Aber als Anmerkung dazu mal.Die Kupplung ist das letzte Teil beim internen Schmiersystem der RGV,ab da gehts wieder ins Ölbad.Vielleicht kündigt sich da ein Lagerschaden am Gleitlager(glaube Bronzebuchse)des Korbes an.Wenn Du sie eh runter hast,gleich mal checken.Sicher ein beliebtes Übel,wenn neben dem Kickstarter auch das Gleitlager des Zwischenzahnrades entfernt wird,da dadurch auch ein Teil des Druckes verloren geht.Aber nicht nur dann.Hatte ich schon mal.Und wird ja auch exzessiv genutzt die ärmste :D .
