Beiträge von EnduroCross

Nachdem ich einen neu beschichteten Zylinder + neuen Kolben verbaut habe,
ging nach ca. 2 km der Motor aus und sprang auch nicht mehr an.
Resultat:
Kolbenringe steckten in der Nut fest, Kolben hat u.a. eine riesige Riefe (siehe Bilder)
Das untere Pleuellager hat ein Höhenspiel, was vorher nicht da war.

Kolben (Richtung) und Kolbenringe (Nuten) wurden richtig verbaut, Zylinderwand wurde vor dem Zusammenbau mit 2Taktöl bestrichen. Sicherungsringe haben sich nicht vom Kolben gelöst.

Der Motor ist noch nicht komplett zerlegt, aber ich vermute das ein Fremdkörper aus dem Kurbelgehäuse in den Brennraum gelangt ist?

Ok alles klar,
(Abgasmessung wäre auch interessant)

sicherlich nicht zu 100%, zumindest waren es mehrere Messungen an verschiedenen Tagen, bei der ich kurz vor der Messung die gleiche 7 km lange Strecke, bei gleicher Geschwindigkeit gefahren bin.
Es wäre auch interessant zu wissen, ob die Temperaturen am Zylinder im normalen Bereich liegen

Ich habe mal bei einem warmgefahrenen Rotax 122 die Temperatur mit einem IR Thermometer gemessen:
Zylinderwand 65
Zylinderkopf 75
Wasserkühler 55
Interessant ist, dass die Werte mit dem Zweitakt- Öl vom Vorgänger gut 5 Grad höher waren als mit dem Castrol 2T.
Kann jemand zum Vergleich mal seine Wert posten, oder ist diese Art von Messung zu ungenau?