Beiträge von Siggi

Hey, ja war an dich gerichtet.

Dann fällt die 500ter für Most aus nehm ich an.

Ja is schwierig, wenns schonmal passiert ist. Die 280iger sind nicht zu mager. Aber wenn du sehr viel Vorzündung fährts und du bist auf der Nadel oder Leerlauf zu Mager, kanns auch schnell gehen. Hast du Carbon Schieber? Der Abrieb von den Carbonschiebern ist auch nicht ohne? Vielleicht läuft der bischen eng oder hat irgendwo geknabbert. Vielleicht is auch die Zylindebohrung nicht 100%.

Ich denke wir sehen uns in Most, da können wir ja bisssel schwatzen.

Grüße

Hey,

wir sehen denn die anderen Zylinder und Kolben aus. Haben die angefangen zu fressen?

Du hast aufgebohrte 30iger oder und welch größe HD fährst du?

Grüße Alex

Das wird schwer die 23iger Schwinge aufzutreiben. Eine breitere Felge passt auch in die 23iger Schwinge. Wenn du die 23iger Schwinge mit breiterer Felge und 180iger Reifen in einem 22iger Rahmen fahren willlst, musst du allerdings am Rahmen, dort wo die Kette vorbeiläuft etwas Alu wegfräsen und natürlich das Kettenritzel auf der Ritzelwelle weiter rausholen.

Willst du die 23iger Schwinge in einem 22iger Fahrwerk oder in die RG500 bauen? Um die 23iger Schwinge in eine RG zu bauen, kommst du ohne Schweißen nicht davon.

Die 23iger Schwinge ist einen Tick länger (vernachlässigbar) und etwas schwerer.

Grüße

Hallo Markus,

ich habe die 23iger Schwinge in einem 22iger Rahmen. Die Rahmensteckachse der 23iger ist dicker. Musste dafür neue Lagerbuchsen für die Nadellager anfertigen. Bei der Umlenkung bin ich unsicher ob die Geometrie abweicht. Funktioniert aber mit der 22iger Umlenkhebelei ganz gut, allerdings muss man mit Scheiben die Breite des schmaleren Umlenkknochen der 22iger neu ausdistanzieren. Natürlich muss die ganze Schwinge mit Rad auch mit Scheiben auf der rechten Anlageseite im Rahmen neu ausdistanziert werden. Die Bremssattelaufnahme der 22iger passt. Die Kettenspanner der 22iger kannst du nicht benutzen. Da gibst Aluführungen, die man sich aber schnell angefertigt hat. Die Steckachse am Rad der 22iger kannst du benutzen, die passt.

Ganz Plug und Play gehts nicht, is schon mit etwas Aufwand verbunden. Aber die Qualität, Optik und Steifigkeit der Schwinge ist der 22iger deutlich vorraus.

Beste Grüße Alex

Hallo Leute,

biete einen Rahmen ohne Brief für eine Honda NSR250 MC28 an.

Bei Interesse einfach mal schreiben oder anrufen (015117639178)

Preis ist Verhandlungssache. Bitte einfach eine vernünftige Zahl vorschlagen, dann passt das,

muss nicht utopisch sein.

Beste Grüße Alex

Grüß dich Felix,

ich hab noch einen über. Der wurde allerdings schonmal nachgeschweißt. So isses aber fast bei jedem.

100 mit Paket und Versand.

Grüße Alex

Das ist aber ziemlich spät für das PV. Wie läuft sie, wenn du früher zumachst.

Ich denke, das deine Steuerzeit der Drehschieber mit ca. 80° nach OT schon sehr lang ist. Durch die orginale Steuerzeit von Einschlass schließt, wird die Kurve sicherlich deutlich bauchiger in der Mitte. Wenn du viele Drehschieber über hast, kannst du ja auch mal moderate 5-10° länger versuchen.

Grüße

Danke.

Das sind doch wirklich schöne Kurven. Ich denke sie will auch noch etwas weiter drehen.

Bei 10000 schalten und ab und zu mal den Turbo einschalten.

Grüße

Es wär schon toll mal die Kurven zu sehen.

Hallo Leute,

ich suche einen funktionierenden RG500 Drehzahlmesser für einen RGV500 Umbau. Habe zwar einen alten GSXR Drehzalmesser in gleicher Optik, weiß aber nicht ob der gleich viele Zündimpulse bekommt und damit an einer RG mit 2 Funken pro Kurbelwellenumdrehung auch die richtige Drehzahl anzeigen wird.

Ich hoffe, jemand kann mir helfen.

Danke im Vorraus.

Grüße Siggi