Beiträge von KTM_Maverick

griffeldreher : hier die Auslassseite, sieht doch super aus 😂

Spaß bei Seite , hole mir ne Polradabzieher und mache mich nächstes We , an die Arbeit ! Danke für den Rat .

Ou , das ändert alles . Die sind wirklich von "Außen" erreichbar . Hab sie schon in Kleinanzeigen haha. Dann überleg mir das nochmal...

griffeldreher ja nehme morgen mal den Krümmer ab und schaue nach. Kolbenring sieht halt noch gut aus, das wundert mich.

@separator Ist das dein Ernst ?

faeka das vom KW-Dichtring habe ich nun schon öfter gelesen und das wäre ne Sache , die ich nicht machen wollen würde. Zerlegen des Motors grad noch so , aber wieder zusammen bauen da habe ich nicht die Zeit und Lust zu . Zylinder und Kolben würde ich noch machen , aber wenns das dann nicht war bin ich echt genervt.

Hier die Riefen

Danke für die qualifizierten Antworten , habe die wildesten Tipps bekommen.
Auf Falschluft tippe ich auch . Gummi zwischen Gaser und Luffi ist ganz, Dichtung zwischen Motor und Gaser ist zwar hart, aber sollte Dicht sein. Was mir aufgefallen ist , ist dass die Ölzuleitung vor der Membran furz trocken war , vielleicht ist das Röhrechen oder die Pumpe undicht und es wird von dort falschluft gezogen ?
Der Kolben hat paar Riefen , habe ich durch Einlasskanal gesehen. Reichen schon die paar Riefen aus ? Kompression ist ja vorhanden.

Moin Moin,
habe seit Kurzem eine DT 80 MX. Jaaa ich weiß- 50er Forum... Trotzdem bitte ich um Hilfe bzw. Rat.
Zum Problem :
Erstmal kurz und knapp zu den Gegebenheiten : Vergaser ultraschallgereinigt, neue Kerze, neuer ZK-Stecker, provisorisches Tanksystem mit großer offener Spritze, da der Tank noch entrostet werden muss. Kompression , für eine 80er ausreichend würde ich sagen.
Also Antreten bringt garnichts, AUSSER man träufelt Sprit durchs ZK-Loch - dann läuft sie beim ersten Kick , aber natürlich nur kurz und beim Gas geben wird nur mehr Luft gezogen, kein Spritgemisch
Was komisch ist, die Kerze bleibt trotz Vollgas und Choke trocken, wollte schauen ob sie absäuft. Ich habe alles bis hinter die Membran zurückverfolgt und der Sprit kommt bis zum Einlasskanal - da war alles nass . An der Spritze sehe ich auch , dass der Sprit verbraucht wird.
Anschieben bzw. Hügel runterfahren mit Choke klappt nicht wirklich , nur kurze Zündungen für 2-3 sekunden und das auch nur selten. Kerze ist anschließend leeicht , wirklich leeeicht feucht.

Danke im Vorraus .