Werde am WE erstmal alles Düsen wieder auf Standart bringen.
Schieber nochmal überprüfen, wenn alles i.O.
dann NLS Prüfen muss nur mal gucken wie ich das mit dem NLS vernünftig prüfen kann.
Wenn das auch i.O. dann tausche ich SAPC zum testen.
Werde berichten sobald ich wieder was in Erfahrung gebracht habe.
wo kann man überhaupt die SAPC noch kaufen???
Habe heute mal die Nadel einen runter gehangen, und es ist deutlich besser geworden.
Bestelle jetzt mal andere MAJ und werde dann die Nadel wieder aus Standart setzen mal schauen was dann ist.
@ hoffmahe Werde die Schieber mal ausbauen überprüfen und nochmal neu einstellen oder ggf bei defekt neue rein.
@ Faeka, und wie hast du das loch behoben?
@ speedy-G, werde mal schauen welche bei mir verbaut ist und bescheid geben
Ist mir schon bewusst, das die maschine ihre Drehzahlen brauch.
Nur mir brauch keiner sagen das so ein Leistungsloch normal seien soll.
Gibt es ne möglichkeit NLS genau zu checken? Oder meinst Schläuche prüfen
Hm wie soll ich das erklären.....
Versuche es mal so
Also 1. 2. 3. Gang hat sie entweder das leistungsloch nicht oder sie hat wegen der keine ahnung übersetzung weniger probleme darüber zu kommen.
dann ab 7000 kurzes Stottern bis schieber aufgehen dann Top
im 4. 5. 6. wenn ich bei 5500 oder 6000 rpm am seil ziehe kommt sie nur sehr sehr schwer aus dem Bereich raus, dann beginnt oberhalb vonn 6000 das stottern und wenn schieber öffnen geht es wieder.
Habe sie erst gekauft.
NLS ist richtig angeschlossen. Schieber habe ich laut WHB überprüft, Stecker auf Masse zündung aus und makierungen überprüft.
Ab 7500-8000 wenn die schieber öffnen läuft die wieder normal und geht gut vorwärts. Sofern ich das beurteilen kann da es meine erste RGV ist und ich vorher nur 4 Takter gefahren bin. CBR600 GSXR750
Habe zum Probieren keine hier müsste ich dann erst bestellen. Muss erstmal schauen woher am besten.
Also sollte ich vllt mal etwas kleinere HD´s versuchen so ca 260 270 und Maj 0.9
Oder einfach mal die Nadel einen runter? Ist das dann vllt nicht zu viel?
