Beiträge von Slender1903

Hallo Carsten,
Danke erstmal für deine Antwort!
Es handelt sich hier nicht um eine Resteverwertung, es soll schon alles halbwegs professionell gemacht werden und auch gut aussehen. Wenn das Motorrad gut läuft, dann wird damit Supermoto gefahren.
Es handelt sich nicht um einen Maico bzw Zabel Motor, sondern um einen MTH Motor, welcher in einem Motocross Gespann eingebaut war.
Mittlerweile habe ich einen weiteren Besitzer eines solchen Motors gefunden, dieser Motor ist in ein Gespann eingebaut. Ich werde da mal hinfahren und den Auspuff genau abmessen und dann nachbauen. Das Problem ist, der Auspuff am Gespann verläuft schnurgerade rüber in den Beiwagen (dafür aber sehr einfach abzumessen), an der KTM jedoch muss ich sehen wie ich das mit den vielen Bögen hinbekomme.
Wenn ich den Auspuff nachbaue, wie genau ist das mit der Länge? Handelt es sich dabei um Millimeter-Arbeit?

mgf
Ronald

Hallo,
ich arbeite gerade an einem Project, und habe Fragen bezüglich Auspuff und Ansauglänge.

Ich habe einen 685ccm Motor in eine KTM 250 EXC eingebaut. Da dieser Motor wesentlich größer ist als der original Motor und ich große Probleme hatte diesen Motor überhaupt in den Rahmen unterzubringen, musste ich unter anderem den Vergaser um etwa 2cm näher an den Zylinder rücken weil ich sonst nicht um das Federbein herumkomme. (Ganz zu schweigen von all den anderen Problemen, z.B. die Antriebskette befindet sich jetzt auf der anderen Seite,..)

Meine Frage nun: Wie stark wirken sich 2 cm weniger Ansauglänge zwischen Zylinder und Vergaser aus?

Nächstes Problem: Ich habe keinen passenden Auspuff, den gibt es auch nicht mehr zu kaufen, und der würde sowiso nicht an die KTM passen da dieser völlig anders am Fahrzeug verlegt war.
Macht es Sinn wenn ich mir den Auspuff einer 500er besorge und diesen mal ausprobiere? Der müsste dann natürlich auch noch an das Fahrzeug angepasst werden..

Ich wünsche allen ein schönen Wochenende!
Ronald