Beiträge von camel

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    Original von smokey_rs250
    Wann du die std. schieber ansehst im geoffnete position ist die stromung gar nicht optimal, kan viel besser. Viele racer optimieren die std. schieber sa dass die durchfluss einfacher wird, ohne widerstand von die schieber. Diese schieber haben ein viel bessere profil, damit auch mehrleistung. Und die "pin" ist hier aus einem stuck mit die schieber.


    Zusammen mit die kopfe (auch auf die site) hatte ich schon eine sehr gute leistung, und die compression war dann noch niedricher als std.


    Jetzt die quetspalt optimieren und die compression erhohen und dan muss wirklich los gehen.


    OK, das macht natürlich Sinn!

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    Original von o11i
    Mh.. vielleicht meint er das gewicht :nuts: sind ja ein bisschen leichter als die originalen :D


    smokey hab dir mal pn geschrieben


    Jfitzgen
    hast du die zufällig auch :)?


    6 PS? Durch Gewicht? Und dazu noch an einer "nicht rotierenden Masse" ?


    ne ne ne....klingt eher nach Verkaufstext s.u.


    In some of our tests we monitored a 6hp increase with good mid-range stability on a standard motor. Results may vary depending on your
    state of tune and condition of current valves & ports etc.


    694 Euronen incl. Steuer, oder? Und die schreiben was von Leistungssteigerung....das is doch aber eher Quatsch, oder?

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    Original von stuart
    gamma kind,
    ich kann dir den bt090 nur empfehlen,bis zu meinem abflug super reifen!
    hatte vorher pilot sport drauf,kein vergleich zum bridgestone wie ich finde.


    gehts Dir + Bike eigentlich wieder einigermaßen?


    Ich denke mit der "Fremdeinwirkung" von hinten hätte wahrscheinlich jeder Reifen aufgegeben, oder?