Hi Leute,
danke erstmal für die rege Teilnahme.
Fühle mich hier echt gut aufgehoben, mit dem Problem an sich :-).
Nochmal zurück zur eigentlichen Frage. Meint ihr, man könnte 0,01mm Übermaßkolben nehmen und die Zylinder entsprechend auf +0,01 honen, falls die Freßspuren nicht ganz so tief gehen. Weis jemand, wie dick die Beschichtung ist?
@SPW: Würde mich über PN von dir freuen, bezüglich WHB.
Hi,
also es war so, dass sie die Maschine vom Vorbesitzer gekauft hatte. Dieser hatte die Ölpumpe für die automatische Beimischung dicht gemacht. 
Allerdings wurde das beim Verkauf nicht gesagt (leider schon zu lange her für Regressforderungen oder dergleichen). 
Während einer Autobahnfahrt gabs dann einen Kolbenfresser. Da ich den Motor nicht selbst auseinandergebaut habe, sondern bisher nur den halb zerlegten Motor gesehen habe, kann ich erstmal nur sagen, ich glaube, es war der Zylinder der nach vorne links zeigt.
Wenn ich den Motor überhole kontrolliere ich natürlich alles und Filter kommen selbstverständlich neu rein.
Bin nur am überlegen, die Beimischpumpe wieder aufzumachen.
Hi,
ok, das mit den Zylindern ist blöde. Ok. Mal sehen was sich machen lässt. Ggf. 0,01mm Übermaß und dann nur durchhonen. Wegen WH, schreib mir mal als PN, was Du dafür haben magst.
Hi Leute,
eine gute Freundin von mir hats erwischt. Sie hatte einen Kolbenfresser mit der RGV250. Nun stellt sich die Frage: Übermaßkolben oder andere Zylinder? Kann mir jemand von Euch sagen, ob die Zylinder bei der RGV beschichtet(Nikasil, Hartvercrhomt oder so) sind, oder ob man 0,5mm Übermaßkolben entsprechend ohne neue Beschichtung nach Bohren und Honen verwenden kann? Danke.
In diesem Zusammenhang, hat einer von Euch ein Werkstatthandbuch zu verkaufen oder Unterlagen mit Drehmomenten usw. in digitaler Form? Es handelt sich um eine 1993er RGV250. Ihr würdet mir damit sehr helfen.
Grüße
