ZitatOriginal von faeka
dennoch, ich bin der meinung, so lange wie nichts im argen und der motor gut abgestimmt ist, darf da eigentlich nichts passieren.
So ist es. Meine kleine hat auch wochenlang 30km Abschnitte auf Anschlag gesehen.
Subjektiv lief sie danach immer besser, wie bei normaler Fahrerei 
1 Stk oder 2 Stk?
Falls du nur eine suchst, hätte ich evtl eine.
Hat bei Bild 2 und 3 das Laufspiel gepasst (selber nachgemessen)?
lt. Cagiva in den 6 Gangmotoren 5W-40
Nimm mal von Motul das 10w-40 Transoil, das könnte evtl Abhilfe schaffen!
Der ESD klaut dir höchstens Leistung.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=230594307163
absolut zurecht, Billigreifen sollte man verbieten!
Hi,
ruf dort einfach an, gib die FIN durch, und deine E Mail, dann solltest du das ganze ziemlich rasch haben.
Holli, in den meisten Punkten geb ich dir Recht, deshalb hab ich auch keine "Stinohonahle".
Die Vorspannfeder hab ich gegen eine stärkere getauscht (da ist jetzt mächtig Dampf dahinter) und die Honsteine hab ich zuvor in einem alten Zylinder mit selber Bohrung "gerundet".
So werden die Ergebnisse echt richtig gut.
ZitatOriginal von 0separator
Mit diesem dreibein habe ich gute erfahrungen gemacht, beim bearbeiten zwei drei züge durch den zyli machen, bis es "greift". dann wars gut.
Dem schließ ich mich an, die Teile sind besser als ihr Ruf. Wenn ein Zylinder zuvor nicht oval ist, und man lediglich wieder Kreuzschliff haben möchte, optimal.
Auch um Alu von der Laufbahn zu tragen gut geeignet.
Das anschließende Vermessen ergab nie böse Überraschungen.
Allerdings sollte man welche mit großen Honsteinen nehmen, die kleinen verhaken sich eher im Zylinder.
