Beiträge von Dansan

Das wäre klasse,ne RGV die ab 7000U/min. richtig dampf hat und das bis ca.11000U/min.Da muss man aber was an der auslassteuerung machen,sprich schieber öffnen ab 7000U/min.

Versuch einfach mal die vergaser zu ``befüllen``,kurz bevor sie überlaufen.Benzinhahn zu,dann fährst du ne runde und öffnest den hahn während der fährst und hälst sie auf drehzahhl.Falls die vergaser dann nicht überlaufen sollten,liegt es mit sicherheit am zu hohen schwimmerstand.Wenn du dann anhälst und sie im leerlauf überlaufen kommt dann einfach zu viel sprit,hatte ich auch schon.

Eure skepsis ist schon berechtigt,aber schaut mal auf die seite von pipedesign,bin jahrelang vespa PX gefahren,da gab es ca.35 auspuffanlagenhersteller für.Mit ein wenig eigeninitiative kann man noch einiges rausholen.http://pipedesign.de/engine/im…uspuffanlagen/start-1.pnghttp://pipedesign.de/engine/im…puffanlagen/rambler-1.gif

Deine kritik in aller ehre,aber endlich hat sich nach29jahren(meines wissens)mal jemand die mühe gemacht und eine auspuffanlage für die RGV 250 berechnet,der das privat bewerkstelligt hat.Alle anderen anlagen,die es auf dem markt gibt wurden wahrscheinlich auch nicht einfach zusammengewichst,aber ob da auch soviel passion dahintersteckt.

Hast du bilder von der anlage im unmontierten zustand?

Ja,super arbeit,was mich interessieren würde ist, ob das hammerloch zwischen 7000U/min. und 8000U/min. bei deinem auspuff so auch im fahrbetrieb zu spüren ist?

Besitz eigentlich jemand aus dem forum eines dieser modelle und hat es auch zugelassen?Die RGV wurde ja nur bis Modell 1993 neu verkauft.
Links Modell R rechts Modell S