Beiträge von rg.500
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Hallo Leute,
ich möchte nochmal auf das Thema mit den Gabelbrücken zurückkommen.
-Wie ändert sich dann das Fahrverhalten wenn ich mehr oder weniger
Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Lenkkopfrohres und dem Mittelpunkt der Gabelbrücken habe??

Hoffe auf Eure antworten.
mfg Markus
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Dann stellt sich mir nur noch die Frage
-wenn ich z.B. den Lenkopfwinkel mittels Adapter um 1 Grad verändere, dann würde ja teoretisch die Gabelbrücke um 1 Grad schräg am Lenkkopflager anliegen.
-oder gleichen das die Kegelrollenlager aus?
mfg markus
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Hallo Wou,
genau das ist das Problem, ändert sich dadurch wirklich der Lenkkopfwinkel?

mfg Markus
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Hallo Mik 500
(Thorsten, tut mir leid, daß ich am Wo. nicht kommen konnte.
Aber das Wetter war nun wirklich nicht so richtig.....
Hoffe Du hattest trotzdem Spaß )
Hab die `Vater´Drehschieber.bekommen... Steuerzeiten, Du wirst
Dich wundern..)Das mit den Steuerzeiten würde hier im Forum sicher mehr Leute interessieren!!
Sag uns doch bitte was mit den Steuerzeiten los ist!
mfg Markus
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Hallo,
erstmal vorweg, habe von Elektrik keine Ahnung. Mich würde nur interessieren ob das auch für eine RG 500 möglich ist. Bauen Sie diese Teile auch selber und verkaufen sie dann?
Vielen Dank im voraus,
mfg Markus
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Hallo,
-wie ist das dann mit dem Mischungsverhältnis?
-Wird das dann reduziert, oder beibehalten?
-Kann man dieses Öl auch mit anderen/herkömmlichen Ölen mischen?
-Haben Sie Unterlagen die diesen "Vorteil" belegen?Vielen Dank im voraus,
mfg Markus
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Hallo,
der Rahmen hat original 208 mm von Mitte zu Mitte des Vierkantrohrs.
Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen.
mfg Markus
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Zitat
Original von 500cc
Servus,
an meiner Gamma läuft nur Zylinder No.1 korrekt. Sie läuft zwar aber bei No.3 und No.4 kommt blos lauwarm und bei 4 sogar nur kalt zum Auspuff heraus. Die Zündkerzen habe ich schon durchgewechselt und auch untereinander getauscht. Es ändert sich aber nichts. Wiederstände an den Zündspulen stimmen. Wo könnte ich noch suchen oder was könnte sonst noch das Problem sein?Hallo,
-hast schon nachgesehen ob die Ansaugseite (Vergaser, Drehschieber, Luftfilterschlauch) dicht ist und der Motor keine Falschluft saugen kann?
-Sind die Vergaser ok? Verschmutzung oder so?
-Entsteht ein Unterdruck bei den Vergasern (vom Kurbelgehäuse her)?
Bis auf weiteres,
mfg Markus
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Hallo Leute,
hat sonst noch jemand Tipps rund um den TZ-Umbau?
Vielen Dank im voraus,
Mfg Markus