Beiträge von Lnc1st

Jo also Felgen werd ich auf jeden fall noch ändern nur wollte ich erst mal alle Stahlteile wie Heck, Verkeidungshalter, Kettenspanner, ... in Alu machen.
Schrauben kommen auch noch in Alu bzw Titan genau wie die Achsen blos bin ich als Student nicht grade reich so daß ich immer etwas Aufschub brauche demnächst baue ich darum damit ich überhaupt mal endlich fahren kann fürs erste nochmal nen originalen (bis auf kleine veränderungen) 21er Motor ein.
Zu den Anschlägen:
im falle eines Sturzes ist erst mal der gute Kühlerhalter hin aber gut daß du mich darauf aufmeksam machst werd mal schaun ne lösung zu finden.

Gruß Lnc

Sorry hab an sowas nicht gedacht sind jetzt kleiner.
@JFK:wie war denn das gemeint? also ich werd dann bestimmt kein halbes Jahr wieder aufbauen sondern vieleicht bis zu nem Monat je nachdem wie ich mich lege. Meine RGV soll ja auch keine Straßenmaschiene werden.
Im täglichen Straßenverkehr ist die alte FZR600 Schrottmühle gefordert mit der ich mich dieses jahr schon 2 mal geschmissen hab.

Gruß LNC

Auch mal n paar Details von meiner RGV die leider noch nicht fertig ist.
Hat schon ein paar nette Gimmicks aus Alu und Carbon aber seht selbst.

Blick aufs Kitfederbein Stage1)

Lucas Rasten

Radlagerwechsel(Abstandshülsen kamen danach aus Alu sowie alle anderen Hülsen an den Rädern

Feine Blick auf die Gute Alubrücke aus England

Feine Kitzylinder(89)mit Köpfen Kolben und Nager´s Carbonteilen

Etwas Älteres Bild:

Ich hoffe sie gefällt euch bis jetzt
Gruß Lnc1st

4. Kohlefaser Gabelbrücke (in Arbeit)
6. Aluminium Geweih vorne

Hallo Tefla
meinst du nicht das das andersherum besser wäre? Also Kohlefasergeweih und Aluminiumgabelbrücke.
Zumindest von Kohlefasergabelbrücken hab ich noch nie was gehört und würde dabei keine Experimente anfangen.

Gruß Lnc

Hallo Gemeinde
Wie schon gesagt was können allgemein die Gründe für verbrennungen im Kurbelgehause sein. Mal Motorunabhängig mir fällt dazu ein Laufspiel zu groß oder Kolbenringe zu abgenutzt und dann Verbrennungen durch BlowBy. Gibt es da sonst noch was was sein könnte?
Gruß Lnc

ah deshalb ich hab nämlich ne 92er gut zu wissen
gruß lnc

wie bitte kann man die schlauche denn eigentlich verwechseln die sind doch verschieden dick und haben zumindest bei mir verschiedene anschlußdurchmesser und links mit rechts vertauschen kann ja keinen unterschied machen hängt ja dann trotzdem noch am gleichen luftventil
ich frage nur weil das mit dem verwechseln schon zum 2. mal hier angesprochen wird

gruß lnc

ähm also mit hitere bremsscheibe laminieren wird wohl nix
ich spreche hier aus erfahrung da ich schon mal prototypen für audi hergestellt habe in einer firma die viel mit kohle macht und ich sage euch oder besser dir nager daß die teile nicht aus cfk sind sondern siliziertes cfc was im grunde genommen so viel heißt wie lauter kohlefaserschnipsel in eine form, dann phenolharz durchgepumpt erstarren lassen rohling rauschneiden und dann bei sehr hohen temperaturen (war über 1000°) gebrant bis das phenol graphitiert (bei der verbrennung von phenol bleibt wesentlich mehr kohlenstoff zurück als bei epoxyd) und das wiederholt sich ein paar mal bis die scheiben dann noch siliziert werden können weil sie eine ausreichende dichte und ausreichend geringe porosität haben)
danach nennt man es kohlenstoffkeramik
das ist jetzt zwar nur ein überflogener ablauf der herstellung einer bremsscheibe sollte aber deutlich machen daß du@nager sowas sicher nicht zuhause herstellen kanst und du Michael aus sicherheitsgründen nicht mit cfk bremsscheiben rumfahren solltest die sind nämlich nach einer bremsung sicher schon nur noch zerrissene fasermatten

gruß lnc

ps:die firma bei der ich das privileg hatte durch beziehungen in dieser abteilung nen ferienjob zu bekommen war die firma schunk kohlenstofftechnik in heuchelheim nur damit jetzt keiner glaubt ich erzähl hier was vom pferd und das ginge ja wohl

Lol
Also mein problem ist schon lang keins mehr und ich sag euch was es war wenn ihr mich nicht auslacht. ich hab die kleinen luftventilschläuche (die die neben dem venturi enden nicht die darunter enden) vergessen wieder dran zu machen weil ich damals noch keinen plan hatte und mich nur noch an ein schlauchpaar erinnern konnte und weil mir das peinlich war hab ich es nicht mehr geschrieben.
allerdings ist es wohl egal welcher der beinen schlauche an welchen vergaser kommt.
als ich damals auf einmal dieses freiliegende schlauchpaar gefunden hatte und wieder montierte war die sache gegessen und sie lief wieder einwandfrei.
Naja Gruß Lnc1st

Servus
Ich komm aus Biebertal aber wohne hoffentlich bald in Giessen wegen Studium in Friedberg.
Hast du auch nen Verbesserungsvorschlag für die Tabelle?

mfg Lnc