jo das verhält sich genau so wie ihr beschreibt, wenn man den laufenden motor dann per power schalter ausschaltet (nicht mit der zündung) fährt der servo zurück.
Der Servo und die Seilzüge sind noch auf werkseinstellung, die aussparung und die bohrung im gehäuse fluchten.
Jedoch kann man das Rad an dem die Seilenden geklemmt sind auf 4 verschiedene arten mit der schlüsselflächen an der Walze befestigen, hab mal 3 ausprobiert und probegefahren = keine Veränderung.
Grundsätzliche frage, bei mir ist es so,
-Motor aus, zündung aus
-aussparung und bohrung fluchten
-betätigt man die zündung dreht es erst im uhrzeigersinn dann wieder zurück (das angesprochene ssst sssst)
-kikt man den motor dreht die walze im urhzeigersinn und bleibt dort.
gibt man gas und der motor erreicht höhere drehzahl dreht die walze im gegenuhrzeigersinn.
stimmt das soweit?
Wenn der motor zu fett läuft, gibt es da die gleichen anzeichen?
Da ich anfangs noch den verdacht hatte die ölpumpe sei defekt, das aber nicht wirklich testen konnte habe ich zur sicherheit die erste tankfüllung mit öl gemischt und beobachtet ob der pegel im ölbehälter auch sinkt, dies ist erfolgt und folglich funktioniert die pumpe. Nun hab ich den tank aber schon zweimal neu betankt und es sollte kein öl mehr drinn sein. Ist jetzt aber evtl der vergaser verstopft oder so? sollte doch auch nicht sein.
