Beiträge von Thorsten-R

jo und die orginal Kohlefaserendschalldämpfer sind in wirklichkeit auch Aludämpfer mit ner Kohlefaserhülle.
daher auch nicht wirklich ein leichtgewicht.
hab noch einen 125iger ESD Mit Kohlefaserhülle.

ein ehemaliger hondahändler hat mir das gesagt als es um reifen für eine NSR ging.
da sagte der sofern keine reifenbindung im brief steht darf man mischen.

Mix ist zulässig sofern keine Herstellerbindung im Schein steht!
und das ist bei mir der fall.

hab mal gehört das aprilia KEINE Garantie auf gedrosselte RS 250 gibt.
weil die wohl keine drossel freigegeben haben.
aber frag deinen händler dann bist schlauer.

nö eher nicht weil man unter voller deckung an der mietzekatze vorbeischielen muss.
ich hätte das geld eher in ne bubble scheibe investiert.

mit nuss allein bekommst den zylinder nicht los.
kann man glaube ich nur 2 muttern mit lösen.
rest ist nur mit nem ring/maulschlüssel zugänglich.

andere federn verbaut?
evt die beiden distanzscheiben vertauscht?

tja dann wirds wohl kopf oder fussdichtung sein.
hast ne dichtung ausm zubehör verwendet?
hatte beim ersten wechsel orginale verwendet und keine dichtigkeitsprobleme auch ohne silikon.
allerdings vorher mit ner rasierklinge oder so die dichtflächen von rückständen säubern.
am besten bei der fussdichtung immer nen bissel silikon um den wasserkanal schmieren.

fährst andere köpfe?
umgeschweisste köpfe können ja auch undicht sein.

geht höchstwarscheinlich auch mit serienbelägen.
nen bekannter ist das so mal gefahren und hat halt nur den hinteren teil geändert.