Beiträge von Thorsten-R

also ne heile platte hab ich.
hebel ist leicht krumm nen bissel gerichtet, will den aber auch nicht abbrechen.
raste ist auch ok, rastenaufnahme scheint krumm.

ist dir evt mit teilen davon geholfen?

so hab ne ritzelabdeckung und kettenschutz
rastenplatte rechts auch.

den orginalauspuff modifizieren macht doch ansich nur für den strassenfahrer sinn.
da das teil auch nach der modifikation immernoch wesentlich mehr wiegt wie eine Jolly / Arrow / JL und andere Rennanlagen.
einziger Vorteil ist doch das nach aussen der schein einer Orginalanlage gewahrt bleibt und das man den Bröselkat los ist.

joa wenn ma mal nen bissel genauer hinschaut fällts auf.
also uninteressant.
der preis sprach ja irgendwie auch für sich.

welle für die gaser hab ich keine
wegen der anderen sachen muss ich erst am standort des motorrades nachschauen.
da ich nicht alle teile daheim hab.
das rasten dreieck rechts hab ich definitiv noch.

entweder nen korbhalter kaufen / selberbauen
oder aber pressluftschrauber

hab nen 96iger rs250 rahmen
unfallfrei allerdings einmal umgekippt.
mit brief

wenn man den motor auseinandergebaut hat kann man das mit machen.
denke aber das man da nicht wirklich einen leistungssprung von erwarten darf.

wenn man mal bei mus förster auf der seite rumsurft sieht man auch bearbeitete schieber.
ich hab bei meinen die fläche des feststehenden und mittelteils bündig verschliffen.
hierbei ist darauf zu achten das das mittelteil vorher richtig positioniert wird beim einspannen.
des weiteren hab ich die stirnfläche der schieber unangetastet gelassen.
habe nur die schräge welche ja nicht bündig mit dem mittelteil ausläuft angepasst.
somit hab ich bei vollaufgezogen keine kante mehr da drin und die auslasssteuerzeiten nicht geändert.

mh die unterseite vom kopf geht direkt in die quetschkante über.
somit wenn man diese nachbearbeitet wird der quetschspalt nicht kleiner.
andersherumgesehen ist die quetschkante eh am ässersten punkt zwischen kopf und kolben am kleinsten.
da verändert sich das mass trotz planen nicht.
da ansich sich die quetschkante bei der 250iger im bereich 1,2-1,4mm bewegt sollte da auch ohne nacharbeit einen gross genuger quetschspalt vorhanden sein.
aber trotzdem nachmessen.