Beiträge von Mirco

  • TÜV FRAGE

    Ich war gerade beim TÜV und hab auch mal gefragt, ob ich den nicht ins Frühjahr verlegen kann, da der Zustand nach dem Winter doch deutlich besser ist, besonders was die Verschleissteile angeht.
    Du kannst im Frühjahr gehen, bekommst aber dann den Stempel von Oktober (wenn sie jetzt fällig ist). Wenn du einen Frühjahr-Stempel willst musst du im Frühjahr zum TÜV gehen, wenn sie noch TÜV hat, dann verlierst du nur halt ein paar Monate.

  • 80er DT von Yamaha macht Probs BJ96

    Für die DT/RD gibt es ein tolles "So wirds gemacht" Buch in jeder guten Buchhandlung. Das ist echt so geschrieben, dass das jeder kann und der Motor ist wirklich sehr einfach aufgebaut und noch dazu leicht wie eine Feder. Da gibt es auch nicht viel, was kaputt gehen kann, du wirst den Fehler sofort finden. Ich habe mein Buch leider nicht mehr, sonst hätte ich es dir kopiert.


    Als Anfang: Öl ablassen. Kühlmittel ablassen und Schläuche vom Motor ab. Vergaser vorne und hinten an den Schlauchschellen lösen und rausnehmen.
    Deckel vorne links (Plastik, Ölpumpe) mit 2 Schrauben abnehmen und die Ölzufuhr abziehen (Schlauch mit Schraube oder so zumachen!!!). Zündkerzenstecker abnehmen und Kerze rausschrauben.
    Ich glaube das wras schon. Jetzt kannst du mit den zwei langen Schrauben vorne und hinten den motor ausbauen. Kickstarter ab und rechten Seitendeckel abschrauben. Linke Seitendeckel abschrauben. Das ist alles. Dann müsstest du den fehler finden können.

  • RGV250 Wartung

    @ Alex


    bedenke mal, dass so eine CBR auch nichts für den ganz kleinen Geldbeutel ist. Vom Anschaffungspreis mal abgesehen ist die in Steuern und Versicherung ein gutes Stück teurer als ne RGV.


    @ Samantha


    Wenn es nichts kosten darf, dann sollte man gar kein Motorrad fahren, wenn es ein bißchen was kosten darf dann am besten:


    GS 500
    GPZ 500
    XBR 500
    Bandit 400


    oder ähnliche.
    Jede "Rennbombe" hat ihren Preis. Da ist die RGV wirklich noch mit am billigsten, da sie im Unterhalt fast nichts kostet. Dafür investiert man halt was ins Schrauben, aber das ist auch nicht die Welt. Viele fahren RGV und machen kaum was dran. Wenn man die Schwachstellen einmal verbessert hat gaht das.
    Als Alternative gibts dann natürlich die 400er ZXR,CBR,FZR,VFR aber auch die fährst du nicht umsonst. Hohen Reifenverschleiss, Spritverbrauch, Kette, Bremsbeläge etc. hast du da auch und bei den Drehorgeln ist auch mehr Schrauben angesagt als bei den oben genannten "Billigen".


    Sportmotorrad = Arbeit + Geld


    fehlendes Geld macht man mit Arbeit weg, wer nicht Schrauben will muss zahlen!

  • 80er DT von Yamaha macht Probs BJ96

    Motor auseinander (ist ja nicht sonderlich kompliziert), defekt ermitteln und beheben, meistens bleiben immer irgendwelche Scheiben oder so übrig, die im Motor rumlagen, einfach weglassen, funzt schon. Die 80er DT/RD ist echt unverwüstlich und total easy zum reparieren. Den Motor hast du an einem halben Tag zerlegt und wieder eingebaut. du brauchst nur genügend Dichtmasse. LOL)

  • RGV250 Wartung

    Hör nicht auf "Frager" W) , ich würde eine schöne RGV jederzeit vorziehen vor der RS. Aber das ist eine Frage des Geschmack (und des Preises, RGV´s sind viel billiger), der Motor ist ja der selbe.
    Bevor ich mich hier tot schreibe, sieh dir mal die Kaufberatung und den Rest auf meiner Seite http://www.zweitakt-power.de , da steht eigtnlich alles wichtige und interessante für Neulinge. Wenn du dann noch Fragen hast, poste wieder hier.