Beiträge von Mirco

Zum "seriösen Handeln": Was will man denn machen, wenn die Ebayer teilweise echt krank sind. Ich setze meine Sachen immer ab 1,- € rein, geht eh alles weg. Ich hab schon oft über das doppelte vom Neupreis erhalten, warum sollte ich mich dagegen wehren? Auch die Hochbieterei ist völlig unnötig. Der Preis geht mit einer ordentlichen Beschreibung und fairen Bedingungen immer in eine akzeptable Richtung.
Wenn ich etwas Geld hätte würde ich auch 500,- bieten. Eine gute Gelegenheit umsonst an einen 89er Rahmen zu kommen. Die Teile bekommst du locker für das Geld wieder weg und dann mit einer (Unfall) VJ22B eine Legale-Jolly-Maschine aufbauen.

Warum nicht? Nimm nur den Motor raus und setz ihn mit einer professionellen Seite bei Ebay wieder rein. Die restlichen Teile hast du dann geschenkt bekommen. Bei Ebay ist echt alles möglich!

Kleines Handy und die nötigsten Papiere hab ich im Kombi, Reifendoc und Bremsscheibenschloss im Soziusfach (bzw unter Höcker, der muss dann ganz runter).

Wenn mal was mehr mit muss hab ich einen guten Wander-Rucksack mit 2 Spannriemen um Bauch und Hüfte, Gel-Polstern und geformter Rückenschale. Den merkt man auch kaum. Dazu einen Trinkbeutel mit Schlauch

Also das mit der CDI hat mit Sicherheit nichts mit dem Regler zu tun! Der Regler ist nur für das Laden der Batterie zuständig. Die CDI hängt direkt am Wechselstrom.

Bin ne ganze Zeit mit kaputtem Regler gefahren da ich nicht so lange Pause machen wollte bis der neue da war. Bei mir war folgendes kaputt: Regler, Batterie und Lima-Spulen. Was jetzt zuerst kaputt war weiß ich nicht, aber die drei Sachen hängen zusammen. Wenn die Lima kaputt geht wird es dir sicherlich auch den Regler und damit auch die Batterie zerschiessen.
CDI ist bei mir heil geblieben, die hat aber wie gesagt mit dem Regler nichts zu tun. Sieh dir mal die Pläne (Ladesystem und Zündsystem) im WHB an, dann weißt du was wo dran hängt.

Die 9,95 Batterie von Louis passt (mit ein bißchen Druck :explode ). Bevor du sie einbaust solltest du Lima und vor allem Gleichrichter überprüfen, die gehen gerne kaputt und zerstören dann auch die Batterie. Folge: Es läuft alles, aber wenn du Licht an hast und dann blinkst bricht die Elektrik zusammen und in niedrigen Drehzahlen droht sie auszugehen.
Neue Batterie mit kaputtem Regler -> wieder kaputte Batterie, also vorher messen.

Mich würde interessieren was ihr so von Sonnenbrillen haltet. Ich habe jetzt schon öfters gehört, dass Sonnenbrille und klares Visier angenhemer sein soll als schwarzes Visier und bin am überlegen mir auch noch ein klares zu holen.

Na dann wünsche ich dir alles gute mit deiner RGV. Hoffentlich hast du dir sie auch gut angesehen, erst verkauft, dann doch nicht, klingt nicht so vertrauenserweckend.

Das Beste ist, das da alle meinen sie müssten posten ohne Ende. Wenn die was nicht wissen posten die halt was sie glauben. Ob jemand anderem der Motor um die Ohren fliegt ist ja egal.

Ich weiß echt nicht wie ihr an die Preise kommt, 2400,- für 28Tkm und Verkleidungsriss???
Geh mal in Ebay, bei mir um die Ecke (Aachen) wird ne 93er SP versteigert, steht so um die 1350,-. Echt schönes Teil glaube ich, wenn das die ist die ich hier mal beim Prüfstand gesehen habe. Gibt ja nicht so viele SP´s.

alles sehr verwirrend. Ich werde auf meiner neuen Page (bald ist sie fertig) noch mehr Workshops unterbringen, unter anderem wie amn die ganze Elektrik durchmisst.
Wenn sich jeder der sich ne RGV gönnt auch noch ein WHB gönnen würde wären solche Fragen allersdings gar nicht nötig. Ich finde soviel kann jeder investieren. Ich hab mir das teure Buch gekauft und stundenlang vorm Scanner gesessen. Ich werde damit nicht 100MB meines Webspaces vollstopfen weil viele Leute meinen im Internet gäbe es alles umsonst.

Ende der Predikt, Makatini: wie´s geht hat Wou ja schon gepostet aber ein WHB solltest du dir trotzdem zulegen, das hilft (mein meist gelesenes Buch ).