ZitatOriginal von rs500r
Wir haben die früher nach der tech. Abnahme immer eingeölt damit die Bremse eine 0-Wirkung hatte.Abbauen durfte man sie ja nicht.
Bin ich der einzig dumme der das nicht versteht? Wieso habt ihr die denn eingeölt? Es hat euch ja keiner gezwungen sie wärend der Fahrt zu benutzen, oder?
Also versteh mich nicht falsch, ich will dich nicht für dumm verkaufen, nur versteh ichs nicht...
was ich auch sehr empfehlen kann ist der "PDF XChange Viewer", damit man kann man recht gut kommentare einbauen, dinge markieren usw. mit dem pdf reader von adobe gehts jedenfalls nicht soviel ich weiß.
bilder? für 2 oder 3 kiemen heck?
steht denn schon fest womit er 2012 an den start geht?
also ich find sowas selbst zu bauen hat immer respekt verdient, wenns halt nicht hinhaut, dann wars ein netter versuch und dann kann mans immernoch verbessern. es ist ja aber nicht so, als würde fischergeiz jetzt seine anlagen hier mit falschen versprechen verkaufen, er hat sie ja nur mal vorgestellt. auf konkrete messwerte sind hier denk ich alle mal gespannt.
also ich denk mal dass das gravieren einer nummer in eine auspuffanlage zuerst mal nicht rechtswidrig ist, wenn man damit aber dann angehalten wird und so tut als wärs die originale, dann ist es natürlich schon eine urkundenfälschung. ich würde daher also bei ebay nur schreiben dass man eine arrow anlage verkauft, mit einer eingravierten nr, die der originalen entspricht. über den sinn oder unsinn würde ich nichts schreiben. ich bin kein rechtsexperte, aber wenn man als verkäufer anprangert als "fast legal", dann könnte ich mir schon vorstellen, dass man da ärger bekommen könnte.
jo hab das auch mal gesehen wie das sichtbar gemacht wird. kann auch sein dass das angeätzt wurde oder so. jedenfalls hat man auf der glatten oberfläche den abdruck erkennen können. aber ich glaub das ist auch nur eine frage dessen, wie tief man flext 
hält bei mir auch schon ne ganze weile, obwohls offiziell ja nur bis 250 oder 300°C geht, also echt zu empfehlen!
naja nochmal zurück zum thema: ich kenn die kreuzung sogar, weil ich in trier studiere und da schonmal lang gefahren bin. hab aber damals nicht dadrauf geachtet. beim nächsten mal werd ichs mal tun :)
also schwimmer kannst du mal überprüfen, wie man das macht steht im werkstatthandbuch, dass als pdf im internet kursiert. bei mir merke ich auch immer am ehesten so um 8000 umdrehungen rum wenn die vergasereinstellung nicht richtig passt. vlt hat der vorbesitzer die abgestimmt und jetzt bist du in ner anderen höhenlage usw und sie läuft dann nicht mehr so recht... vlt ist auch im vergaser was leicht verstopft, ultraschallbad hilft...
