Gut, dass ich nun die wahren Gründe kenne.
Von offizieller Seite hies es damals im Vorfeld der Saison es hätten sich zu wenige Starter eingeschrieben.
Ist ne Sauerei sowas! 
Hatte noch das Glück das letzte rennen der 250ccm klasse beim idm finale in hockenheim miterleben zu dürfen. Hat mich damals um welten mehr interessiert als die noch damalige superstock klasse.
hat den niemand einen schweinwerfer?
Hi Forum hab ein kleines Problem:
meine RS 125 muss zum TÜV aber mein scheinwerfer ist defekt.
Gibt es hier vllt jemanden aus dem Raum MA/HD der mir mal seinen schweinwerfer für ne woche ausleihen könnte bzw. jemand der einen gebrauchten Scheinwerfer günstig abzugeben hat?
Müsste für die aktuellen modelle ab 98 sein.
Gruß Fabian
Hab eben an unsrer freien tankstelle am walmart in brühl 1,23¬ für den liter normal benzin gezahlt / super kostet da momentan 1,25¬/ l
CWAF
da wird wohl niemand gegen dich wettern! Und die argumente werden wieder die selben sein wie in all den jahren zuvor (versorgungsengpässe, gestiegene nachfrage etc.)
bj2001 mit leichtem sturzschaden 23t km 1500¬
bei interesse kannste mir ja mal ne PN schreiben
Racepa
das mit dem Öl hab ich schon selbst zu spüren bekommen. Wer aus dem Raum Hockenheim/HD/MA kommt wird die strecke in Hockenheim auf der B36 kennen.
Da haben Anwohner in allen Kurven Öl ausgeleert. Für mich als erster sonntags morgens war es gleich mal ein Abflug.
Damals war ich allerdings noch "junge 18". Mittlerweile bin ich 20 und
habe meine Einstellung bezüglich des "heizens" auf öffentlichen Straßen geändert.
Prinzipiell gibt es immer hirnlose egal ob auf zwei oder vier Rädern.
IMHO gehören Motorrad und PKW nicht auf die selbe Fahrbahn aber was will man machen.
schönes vid!!! 
Gegner war ne neue R1 oder?
Warum hattest du bei ca. 2:12min nen rutscher warst da rein akustisch net
hart am gas.
Was für ein "großes" Mopped hat er sich jetzt gekauft?
Ne Goldwing? 
:biggrin:
naja manchmal hilft google weiter...
500ccm 2t dürfen laut reglement noch an der MotoGP teilnehmen, macht aber niemand da sie gegenüber den 990ccm 4t sowohl leistungs- als auch fahrbarkeitsmäßig unterlegen sind. Die 4t wurden erstmals in der Saison 2002 eingeführt. Damals war das Starterfeld noch bunt gemischt (2t und 4t)
SSP=bis 600ccm 4t (vierzylinder) und bis 750ccm (zweizylinder)
SBK=bis 1000ccm 4t (früher wie bei SSP die Zweizylinder mit kleinem Hubraumvorteil)
Deine erste Frage verstehe ich irgendwie nicht ganz.
naja manchmal hilft google weiter...
