Beiträge von Shane54

    Aufgrund eines anderen Projektes, sehe ich mich zur Kapitalbeschaffung gezwungen und im Zuge dessen, trenne ich mich von einer RGV, so hoffe ich doch...
    Dabei handelt es sich um eine VJ 22 B vom 12.03.1992
    - 5.Hd.
    -MRA Scheibe schwarz
    - Wirth Gabelfedern
    -Stahlflex V u H
    -Bridgestone Reifen noch top! Hinten 160er!
    -EBC Bremsscheibe hinten
    - Motor Neu! ca 500 km gelaufen und komplet von Firma Fiedler überarbeitet worden mit:
    - Neuen Kolben und Beschichtung
    -Überströmungskanäle angepasst
    -Boysenmembranen
    -Bedüsung geändert
    -Airbox geändert mit K§N Filter
    -verstärkte Schieber
    -Auslaßsteuerungsentlüftung usw.


    Das Mopped hat insgesamt ca 17500km gelaufen und ist seit 9.10.2003 abgemeldet! Hat aber letztes Jahr am 20.07.2005 eine 21er Abnahme bekommen und bestanden.
    Geringe Mängel: keine Orginalblinker ( Abstand )
    Kein Rückstrahler, Kettenschutz und Radabdeckung hinten, das übliche halt.


    Das Gesamte Mopped ist Geairbrushed. Grundfarbe schwarz mit rötlichen Brush ( Gesichter, Titten usw...) hat früher 2500DM gekostet.
    Die Aluteile sind angelaufen ( auch von Salz und die Schrauben leicht rostig)


    Wurde immer nur mit Orginalauspuff gefahren.


    - Batterie neu!


    Der Hobel gehörte einem Kumpel von mir, welcher das Interesse daran verloren hat ( Frau und Kind ) und steht in Cuxhaven, fahrbereit und abgemeldet.


    An der Verkleidung unten ist ein Halter defekt und Kratzer, da er mal mit neuen Reifen weggerutscht ist.


    Das Bike soll jetzt schleunigst weg und wird wohl auch noch bei Ebay anonciert werden, Bilder habe ich noch nicht... Preis für 2000 Euro geht sie sofort über die Theke!

    :nixweiss:Salve, nach einem kurzen Gastspiel auf 1000ccm, welches mir beim Supersport treffen eine Narbe ans bein gezaubert hat, und dank Leitplanke einen Totalschaden zur Folge hatte, bin ich jetzt wie zuvor wieder auf einer RGV gelandet...


    Der Motor wurde total neu von Firma Fiedler aufbereitet mit Kolbenbeschichtung und dem low budget tuning ohne Auspuff, d.h. Membranen, Bedüsung, Kolbenbeschichtung, Airbox und wohl leichte Zylinderüberarbeitung, (hat der Vorbesitzer machen lassen...)


    Jetzt stellt sich die Frage, welche ist die beste Racinganlage? Früher bin ich eine Arrow gefahren, aber ist das die beste?


    Und welches Öl fahrt ihr so? Ich bin Shell Advance Racing M gefahren und habe immer Optimax getankt, gute Kombination?


    Von Castrol 747 wurde mir etwas abgeraten, wobei es auch recht schwer zu bekommen ist.


    Für Tuningtips und Anregungen wäre ich sehr dankbar!