Beiträge von knechter

hallo leute

frage an die motorenspezialisten

wie ich heute bei meiner TDR 250 festellen mußte dürfte das getriebeausgangslager nicht mehr in ordung sein ! beim langsamen drehen der welle (ritzel ausgebaut) gibts alle 1/4 umdrehung einen kleinen wiederstand ! beim etwas schneller drehen spürt man kaum was!

tja was nun da wie ich glaube zu wissen das lager nur zu ersetzen ist wenn man den motor zerlegt!

motor hat 40tkm die kolben 13tkm

wenn schon denn schon den motor - kw dann auch gleich mitnehmen ? und wenn das dann auch noch gleich den motor etwas tunen ...?
alles ne geld frage eh klar aber das ist in meinem falle doch etwas knapp....PR rennsaison frißt da schon was weg...

und wer solls dann machen?

tips und trick´s welcome

gruß aus den bergen

interessant die Aussage:
«Das Fahrverhalten sei näher bei einer 125er-Grand-Prix-Maschine anzusiedeln als bei einem 600er-Supersportler.

also diese aussage hhmhmhm wage ich mal zu bezweifeln .......

Zitat

Original von hausmeisteradi
Du weißt schon, das der Pannoniaring je nach Veranstalter links- oder rechtsrum gefahren wird!

also mir ists schon bekannt bin auch schon li o re gefahren
nach links allerdings ist sehr selten das so gefahren wird mir gefält beides gut
übrigens bei dem der den cup gewonnen hat hab ich mich bei der ortschaft verschrieben es lautet fulpmes ist im stubai tal
der pohl heinz hat eine 2rad werkstatt und wie gesagt wers wirklich zu 100% wissen will kann ihn sicher gerne anrufen

dann sind sie im aprilia cup dazumal schon an die 10ner rann gefahren

um 100% müßtest dich mit dem pohl heinz ( tirol / fumples ) in verbindung setzten der hat den cup dazumal mehrmals gewonnen

na hab ich das nicht gut gemacht ?
gute werbung die durch beziehungen die nix kostet ...
1000ps ist weit und breit die motorradseite mit top einschaltungen täglich

allerdings nun mit den vereins führungsdifferenzen ob das nicht zu früh war? denn wenn das nächstes jahr dann ein rückschritt und nicht eine weiter und erweiterterungs entwicklung wird....
werde ich gesteinigt und hab meinen guten namen fürn arsch hergegeben

gruß aus den verschneiten bergen

Zitat

Original von Racepa
Smolo,

nur mit dem klitzekleinen Unterschied, dass bei der IGK niemand "weggebombt" wird, wenn er sich als 1. Vorsitzender bewirbt!

Inzwischen habe ich Infos, die das Ganze in einem anderen Licht erscheinen lassen!

Und es ist schade, wenn das jetzt zu einem Zeitpunkt passiert, an dem Weichen für ein anderes Konzept gestellt werden.

Man kann auf Dauer bei niemand unters Dach kriechen (BiPro), ohne dass Änderungen gemacht werden müssen oder ganz einfach sich aus der Entwicklung ergeben!

Racepa

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habe mich auch etwas kundiger gemacht weil einfach SO waren die gründe ja nicht "erlesbar"
es geht zwar nicht direkt drum bei BP unters dach zu kriechen!
es geht um grundlegende geschichten wie die zukunft und entwicklung der IG gesichert hätten!
meine meinung wäre ja gewesen das bevor silvio diese entscheidung trift alle mitglieder so informiert worden wären das jeder rechtzeitig was dazu was zu sagen gehabt hätte!
wenn BP auch noch eine sagen wir mal konkurrenz veranstaltung auch noch ins leben ruft .....
ich sag ALLE 2takter hätten unter ein dach gesammelt werden müssen ... so ....,hmhmhmhmh

es wurde die demokratie der IGK hier erwähnt.......
ich war bei einer sehr denk-merkwürdigen abstimmung in brünn dabei ... wußte garnicht wie mir da geschah........erschreckend....kennen wir nicht alle das aus der täglichen "Politik".......

wenn was demokratisch da was zum abstimmen gibt dann 1x im jahr das jahresprogramm und dann wird durchgezogen!

ich möchte am jahresanfang für meine planung schon bescheidwissen und mich darauf verlassen können was da abläuft ob mich das interressiert und ich bei der IG weiter fahre oder wo anderst

also das finde ich nun schade
bin ja noch nicht lage dabei aber muß schon sagen das der silvio sich sehr bemühte....
denke das in der ig ein junger frischer wind hinein gehört .. nix gegen den jürgen....
die ig sollte ja ausgebaut werden zum wohle aller und da glaube ich das es so einen wie den silvio gebraucht hätte

und meine frage dazu wäre
hat die CR 125 die selben kolben oder könnte man diese in der rs250 verwenden ???
noch spannender wäre da dann ob die zylinder auch der baugleiche wäre ? wenn ja dann könnte ich einen ccm big bore bekommen ....

tja entweder einer hat einer die teile schon mal in der hand gehabt oder könnte mir muster zum abgleichen leihen oder defekte teile ...als muster..

fragen über fragen aber den winter haben wir ja noch vor uns ....zeit des besinnlichen schraubens ....

Zitat

Original von Titorico

Kann man das jetzt wirklich als amtlich ansehen?Wobei ich mir eine feste Drehzahl für "alle" Klassen gar nicht vorstellen kann.

am salzburgring ist die drehzahl von 7000 das grundmaß obwohl bei ben 2zylindern - duc´s .. das fahrgeräusch auch herangezogen wird was auf der strecke gemessen wird da die dus in fahrt nicht so laut sind ... denke das das der dumpfe ton ist der angenehmer-nicht so laut kling ....