Beiträge von Lucki

lol!?!

:D

Hallo!

Ich habs gestern probiert, 122er besorgt, wollte ihn in die Extrema einbauen, aber der Einzige Haltepunkt wos passt ist die Schwingenlagerung. Mit den vorderen Halterungen und dem Rohr überm Zylinder aus einer neueren RS müsste er aber reinpassen, nur hinten unten die Lasche ist zu kurz und versetzt, bringt man aber mit gebogenen Flacheisen hin. Jetzt bau ich mir vordere Halteplatten aus Alu selber, dann häng ich ihn vorne gleich ein paar cm höher, dann schleifts mir mit der Höherlegung nicht die Schwinge durch! :] :]

Gruß Lucki

Und ob der 122er Motor in einen Rahmen für 123er passt gibts am Wochenende die Erlösung ( :D ), hab nämlich von nem Freund einen 122er mit defektem Pleuellager für 30 Euro gekauft, mit Zündung!!! :)) :)) :D

Linke Lenkerarmatur Evo! Das Elektrikzeug!

Hallo!

Ich glaub dass bei mir das untere Pleuellager so langsam seinen Geist aufgibt, seit heute rauschts sehr laut beim Gasgeben, hört sich genauso an wie bei nem Kumpel, da hat sich das Lager dann aufgelöst. Kurbelwellenlager sind 800 km alt. Naja, ich schau mir das morgen mal an. Jetzt die Frage: Brauch ich da gleich ein neues Pleuel und einen neuen Hubzapfen, wenns noch nicht geplatzt ist, oder kann man da auch einfach nur ein neues Lager einpressen lassen??

Gruß Lucki

Hallo!

Ich hab jetzt 2 Motoren hier, einen 122er mit defekter Kurbelwelle (Pleuellager), und einen 123er RX Motor. Gehäuse werde ich das vom 123er nehmen. Welche Teile kann ich alle vom 122er in den 123er einbauen, bzw. bei welchen ist es sinnvoll? Passt die 122er Kupplung rein? Ist die 122er Zündung besser mit der CDI? Gibts Unterschiede bei der Primär und beim Getriebe?

Gruß Lucki

Des ist der abgedrehte Kopf! Letztes Jahr hods ja a mera drahd! mach 0,8er Dichtung + Orginalkopf nei dann rührt si wos!

RX dreht on Mass!

Haben eigentlich alle RS diese CDI mit dem Leistungsloch, oder sind die extra für Deutschland?

Maddin war beim SESC gell? Die haben alle 2 Software drauf! :D