Beiträge von grasetty

War am Sonntag, d. 17.10.10 in Oscherslb. beim Renntraining von Bohni. Habe mich mit einen Besitzer von einer Bartol 250 (das Dingen ist auch wieder wie eine Rasierklinge) unterhalten. Er sagte, dass der Sohn von Hans Hummel die HH-Zylinder wieder anfertigt.

http://www.cmsnl.com/suzuki-motorcycleatv_model13053/

Servus,
hier kannste dir einen Wolf kucken....,
vergleiche die Ersatzteilnummern an den einzelnen Modellen

....lebt eigentlich Rudi Gläser noch? vielleicht ist das unser racepa? :O

Hi,
vielleicht, am Nadelventil sind O-Ringe

sachma Hans,
wenn du von deiner Link auf die Hauptseite klickst, kommen Fickelbilder zum vorschein.
Hättest wenigstens beischreiben können: Achtung Rücken frei!
Meine Frau hat mir gerade die Ohren langgezogen...

Jungchen Leichtfuß,
ich hätte aus Titan: Vorderachse, Schwingenachse, Hinterradachse für 750.-€
2 vordere Brembo Racingzangen aus Beryllium (Gut Hitze ableitend) mit Adaptierung 1500.- €
Neue PVM Magnesiumfelgen 3.5/5.25 x 17 für 1200.- €

Bei den Abbildungen handelt es sich um die alten Brembo Racingzangen P4 30/34, die bis ca. 1992 produziert worden sind.

War und bin wegen der ICGP am Wochenende in Oschersleben, für mich eine halbe Std. Autofahrt. Habe festgestellt, bei den Jungs wimmellt es nur so von Hummelzylinder (HH) auf Ihren Rennmaschinen. Gibt es da irgendwo eine Neuauflage von den seltenen Zylindern......

In der Bucht, Artikelnummer: 380257787543, wird eine Kitzündung für RS 250 und RGV 250 angeboten.
Folgender Statement von mir:
Die Kitzündung produziert keinen Strom, die Wicklungen, welche auf dem Bild zu sehen sind, sind von der Magnetzündung, das Motorrad mit der Kitzündung fährt ohne Batterie. Der Schiebermotor kann ohne Strom die Schieber nicht betätigen. Mit dabei ist eine Serien-Auslaßschieber-Steuerungsbox, die silberne Kitbox müsste diese Funktion mit übernehmen.
Die Kitzündung passt nur an die '89er RGV/VJ21!

Drehzahlmesser:
Der 22er fängt bei 0 U/min an, der 21er fängt bei 3000 U/min an.