Ich kenne die sogenannte Powerjet-Funktion sogar aus dem Scootermatic-Bereich 
Die Powerjet-Düse ist oberhalb des Saugrohrs der Vergaser untergebracht und spritz bei offenen Schieberstand zusätzlich Benzin ins Luft-Benzingemisch ein, bei Tests hat sich heraus gestellt, dass diese "Zusatzdüse" bei einer Schieberöffnung von ca. 70-75% anfängt zusätzlich Benzin einzuspritzen.
Vorteil der PJ-Funktion ist, dass man im gesamten Drehzahlband stabilere/saubere Gemischverhältnisse schaffen kann.
Für mich ist das jedoch uninteressant, da ich nur Sprintrennen mit meinem Zweitakter fahre und eben nur auf/zu-Stellung habe :D
