Beiträge von Alex

Zitat

Original von schrauber crack
klar! "schuld" warst du nicht! du kannst nichts dafür das es kalt war, und du kannst auch nichts dafür das dein bike scheinbar ziemlich dreckig war/ist. und du kannst auch nichts dafür das es dunkel war in der tiefgarage. weiterhin kannst du auch nichts für dein ranzigen werkzeug! natürlich kannst du auch nichts dafür, dass du dein fahrzeug jeden tag brauchst. ich denke du kannst auch nichts dafür, dass sich alles "toll anhört" und die "anderen" deinen motor nicht schnellgenug wieder zusammenbekommen und das er hinterher nicht läuft!

"entschuldige",...aber da "schwätzt mir der arsch"!!!

tuning braucht immer zeit! wie schonmal erwähnt kommt meistens während des schraubens noch ein problem hinzu! eine "ratte" iss immer dabei! sauberkeit und das entsprechende werkzeug gehört mit sicherheit dazu! fachkompetente hilfe hattest du ja! hättest du es nicht so "eilig" gehabt und das transportproblem deines körpers in den griff bekommen, hättest du jetzt ein moped das mit 190ccm rennt wie die sau! von den vielen abstimmungsmails und der vielen zeit die dabei draufgeht mal ganz zu schweigen!

am besten kaufst du dir ein auto wenn du 18 bist. aber nicht frisieren..... könnte sein das du ein "transportproblem" hast dann!

SC

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Weisst was??

du wurdest so dermaßen von marco aufgestichelt dass etz anscheinend jeder hier gegen MICH ist.

MARCO hat genau gewusst wie es in meiner Garage aussieht, und was ich für werkzeug habe.

Ich habe IHM angeboten die Maschine gleich zu ihm zu fahren, aber nein das wollte er nicht, er wollte sie nicht bei "sich" rumstehen haben.

na gut, hätte er dann ja auch gleich sagen können, ach ne die garage ist beschissen, komm alex lassen wir den scheiss, so kann ich nicht arbeiten!!

Aber dass was du mir hier vorwirfst würd eich nochmal überdenken, anstatt mich hier gleich " blöd" anzumachen.

Hi Jungs,

ok, ich gebe es ja zu, mit dem ganzen Tuning Zeugs usw. das hat alles super geklungen, aber nur dass ich daran schuld hab dasses ned geklappt hat stimmt ja wohl auch nicht ganz.

Egal.

War gestern Abend dann noch unten, dachte mir dass kann ebend, nur vom vergaser kommen, hab dann ma vergaser abgeschraubt, und dann an diesem gaszug wo diese Nadel dranhängt reingeschaut, und was sehe ich da???

Dieses Blättchen fehlt! Das wo auf die Nadel gesteckt wird!

Das war aber noch in meinem Werkzeugkoffer gelegen und der Mechaniker Vom Honda Händler hat mir darüber nichts gesagt!!

Sodala blättchen wieder reingefummelt, siehe da sie lief wieder ohne Probleme.

Jetzt kommt nur noch feinabstimmung da se sich nochn bisserle vershcluckt!!

Dank euch trotzdem Jungs!

Hey Jungs,

habe in meinen favoriten diese Seite hier wieder entdeckt und entnehme dass ich evtl. das mit der Nadel machen könnte!!

Vielleicht hat der mechaniker die zu fett bedüst o.ä.?? Ich bau etz dann einfahc mal alles aus, dann sehe ich weiter!

Aber jungs, ich bin für jeden Rat dankbar, da ich selber ja noch ein newbie bin!!

CRY)

hier

Zitat

Original von Duplo6
wie Floh schon schrieb...
es scheint mit der Luftzufuhr und dem vergasersetup zusammen zu hängen...

der untere und mittlere Lastbereich ist nicht optimal bedüst.....

du kannst aber auf Sachkundige Hilfe gern verzichten...
Lehrgeld bezahlen und dann wieder ne weile Fußgänger spielen..

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Ich finde das nicht witzig.

ZK hatte ich schon draußen, ist nur schwarz, aber ich Frage mich wieso die nicht richtig bedüst sein soll???

Da ich ja alles original habe, also müsste der standart rotz vom dell orto doch passen oder etwa nicht???

Ich weiß genau dass marco mir nicht mehr hilft, nachdem ich ja sein "kunstwerk" also den 190ccm satz zerstört hatte!!.

Also mus ich selber sehen wie ich das irgendwie hinkriege

NEIN

Ich muss dass irgendwie selber hinkriegen!!

Das kann ja wohl nicht so schwer sein, ich hatte schon mal son prob, aber da wardie ND draußen bzw. war ebend locker, oh man so eine scheisse ROLL) CRY)

Hi jungs,

habe nun seit vorgestern meine NSR wieder, hat einwandfrei bis gestern Abend funktioniert, am anfang nur bis 4000 dann bis 5000 und dann ganz langsam gesteigert, gestern abend hatte ich dann schon um die 150km drauf, als ich mit meiner Freundin ne kleine Tour gemacht hatte, naja dann habe ich mich das erste mal getraut bis auf 9000 zu drehen. Das ging super, doch danach merkte ich wie ich zwischen 5000-6000 upm so ein sotttern hatte, als wenn sie überfetten würde.

heut dann, nach dem anlassen war es dann wieder teilweise ganz weg!!

Dann fahr heut heut, nach mittlerweile 200km mal auf die AB kurzes stück, bis 110, danach auf einmal geht sie mir aus.

Ich wieder angemacht doch sie nahm kein Gas mehr richtig an, qualtme hinten raus wie ein schlot, das war sehr schlimm, ab 6000 geht es dann wieder, da stottert sie nicht da nimmt sie auch super gas an!!

Und das ist bis jetzt so, nach knapp 300km!!

Mein HH meinte dnan heute dass kann davon kommen dass im tank noch öl drinne sei, vom selbstmischen,dazu dann noch die ölpumpe!!

Was meint ihr?? Nach 2 mal nachtanken müsste doch eigentlich alles draußen sein oder??

HILFE RED)

Ciao

P.S. Wenn ich den benzinhahn zu drehe, dreht sie nach ner kurzen zeit wieder einwandfrei, bis sie dann ebend ausgeht wegen benzin mangels!!

Hi jungs,

verkuf nun meinen Tuning zyl. + Kolben.

Ist nur mal kurz gelaufen, deswegen verkaufe ich ihn hier als neu!!

270€ FP!!

bitte?? was heisst das wenn man kolben kurz vor OT lässt??

oberer tot punkt?

rofl oh man

Ne ich schiebs in mein zimmer, bau se vor der tür auseinander un im zimmer dann wieder zusammen

ROLL)

Aber danke für den Tip, werd das dingens morgen zum Händler schleppen, der wird mit der dichtung schon fertig werden!!!

lol und dann nochmal 10 jahre warte, ich versuchs nun selber und wenn das ned klappt geb ichs zum Honda Händler

Immer das rumgefpusche, zuerst war 1 woche ausgemacht weil ich die maschine BRAUCHE und ned so wie du zum spass maln bisserle rumfahre, und etz sind es scho über einem monat, dann immer der scheiss wie ich zu dir komme, das is alles ein kack