Beiträge von Archy

  • rs 250 deto counter

    Zitat

    Original von Manuel
    Warum ein Auslesen interessant wäre??
    Ganz einfach, wenn du lastabhängig die Daten auslesen kannst, weißt du wo du genau abstimmen musst.
    Die alleinige Auskunft über die Existenz von Detonationen sagt dir ja nicht wo du fetter machen musst, nur eben das es besser wäre.


    Wenn Du den HRC-Counter auslesen würdest, hättest Du auch nicht mehr als die Anzahl der Detos. Dazu brauchst Du den Datenlogger ( = Datarecording ). Damit bekommt man die üblichen Grafiken ( mit der mitgelieferten Software ) sowie eine "Detonation Map" die die Anzahl der Detos über Last und Drehzahl darstellt sowie Deto/ km etc. Siehe Bild.


    Zitat

    Original von Manuel
    Und warum längere Kerze?
    Sind die Ringe so dick, als dass sie so viel Material benötigen?? ich denke 1mm wäre ja nicht schlimm und zu verkraften.


    Ich habe die Daten nicht 100%ig im Kopf: der Sensor ist 2,5 - 3 mm dick + Kupferdichtscheibe ca. 1mm. Für die Hondas gibt es die längeren Kerzen ohne Diri. Alternativ kann man die Köpfe etwas abdrehen und Std.-Kerzen verwenden.


    Zitat

    Original von Manuel
    Bezüglich 2D wäre eine Ansteuerung über Gassensor ziemlich geil, dazu noch die Deto-Zähler und eine Software, die dir sagt wann und wo die Detos aufgetaucht sind, damit würde man so manchen Motorschaden wirksam verhindern können und wahrscheinlich wesentlich magerer fahren


    Kannst Du alles bei 2D oder HRC ( siehe oben ) haben. Kostet halt.....


    Gruss, Marcus Schwinn

  • rs 250 deto counter

    Zitat

    Original von Manuel
    Weiß einer was die Dinger GENAU kosten?


    Zitat:


    In den USA gibt es die Counter für ca. 760 USD ( 125er ) bzw. 1100 USD ( 250er ). Den Logger gibt es dort für ca. 900 USD.


    Zitat

    Original von Manuel
    ist das Display mit dabei?
    Hat man bei moderneren die Möglichkeit Werte per USB auszulesen (oder V.24 etc)


    Das Display ist direkt auf dem Counter. Direkt auslesen kann man den Counter nicht ( wozu auch ? ). In Verbindung mit dem Logger werden Detos, Last, Drehzahl, Geschwindigkeit, U Bat., + weitere Kanäle gespeichert und können per USB ausgelesen werden. Ist alles beim Logger dabei. Siehe Seiten von HRC, RSC, GPC, sp125racing etc.. Bei RSC gibt es das Manual zum runterladen.


    Zitat

    Original von Manuel
    wie funktioniert das bei der TSR?? Hat die das Ganze auch lastabhängig?? Das wäre ja schon fast Data-Recording :freak(


    Wenn Du auf Herrn Eatmans TSR anspielst, meine ich mich zu erinnern, dass er HRC Counter und Logger verwendet.


    Infos über Detos in Bezug zu Last, Drehzahl, Gang etc. bekommst Du nur mit dem Logger.


    Wer jetzt überlegt Counter und event. Logger an anderen Fahrzeugen zu verwenden, sollte sich im Klaren darüber sein, dass diese nicht für einen universellen Einsatz ausgelegt sind, sondern speziell für die Verwendung an Hondas ( Kabelbaum etc..).
    Der Counter lässt sich noch rel. einfach universell einsetzen, da man nur eine 12 V Spannungsversorgung braucht ( Lima oder Batt. ) und längere Zündkerzen ( M14 ) bzw. eine Bearbeitung des Zyl.-Kopfes damit die Sensoren passen. Ob die Sensoren auch auf anderen Köpfen zuverlässige Signale liefern sei dahingestellt.


    Sonst gibt es noch die ( noch ) teureren Teile von 2D.


    Gruss, Marcus Schwinn

  • rs 250 deto counter

    Hallo,


    Smolos Beitrag gibt es eigentlich fast nichts hinzuzufügen.


    Der derzeit erhältliche HRC-Detocounter zählt die Detonationen und zeigt sie auf den Displays an.


    Allerdings sollte man die Anzahl der Detonationen durch die gefahrenen km teilen um die Aussage x Deto / km zu erhalten.


    HRC sagt folgendes zum Thema: Setting using detonation counters


    Gruss, Marcus Schwinn

  • Vergaserschieber RS250R

    Zur Info:


    Zitat HRC:
    "(1) 12xx/34(33)66/2351/1159
    (2) R12xxN(M)-1157D
    (1) for carburetor with PWJ
    (2) for PJ short carburetor (Unleaded fuel)


    The difference between 34 (standard) needle and 33 (option) needle for power jet carburetors is that the 33 needle is 0.5mm shorter at the raise of tapers than the 34 needle. That is, the 33 (option) is 0.5 step richer than the 34 (standard) if comparison is made in the same step.
    Likewise, in the case of PJ carburetor without power jets, the M (option) is 0.5 step richer than the N (standard)"


    Gruss, Marcus

  • Rs250, Nl5

    Richtig. Der dreistellige Code in der Mitte der Bestellnr. bezeichnet zwar genau ein Modell, allerdings kann das Teil auch bei anderen Typen unter dieser Nr. verwendet worden sein. Z.B. besteht die RS250 '01 = NXA zu einem Gutteil aus Teilen der Modelle bis '00 = NX5. Ohne Teilelisten ist es schwierig Teilenummern zuzuordnen.


    Zitat frei nach CMS NL:


    "Honda has a very easy system to identify which part has been produced for which model. To give a clear example: 13000-NX5-790 is the partsnumber for a RS250 R crankshaft. The center 3 digits indicate the model. Please be informed Honda also has a lot of exceptions due to interchange of parts and supercessions."


    Gruss, Marcus Schwinn

  • Vergaserschieber RS250R

    Hallo,


    Schieber: ich denke Keihin verzichtet einfach auf den Punkt bei der Kennzeichnung der Schieber. In den Listen z.B. RS125 '93-'94, Rs 250 '01 etc., in den Manuals usw. sind die Schieberbezeichnungen mit Punkt angegeben.


    Düsennadeln: Achtung ! Mit Nadeln für die PWJ-Vergaser laufen Vergaser ohne PWJ zu mager. 1268...( und 1267.... für RS250 '01) sind Nadeln für PWJ.
    Angaben zu den Nadeln gibt es auf der in meinem letzten Beitrag verlinkten Seite.
    Ergänzend: z.B. die Nadeln der '96er Vergaser für verbleiten Kraftstoff tragen die Bezeichnung R12xxD-1157B oder z.B. '93-'94 R14xxJA usw.


    Man sollte schon genau wissen für welchen Vergaser und welche Anwendung die Nadeln bestimmt sind.


    Ergänzend zur Info auf der HRC-Seite: die Nadeln unterscheiden sich durch den Durchmesser des zylindrischen Teils. Ein Schritt beträgt 0,01 mm. Z.B. 1267/.... = 2,67 mm; 1268/.... = 2,68 mm.


    Gruss, Marcus Schwinn

  • Handbuch TZ 250 Bj. 01

    Hallo Michael,


    ich habe einfach NX5 in die Teilesuche bei CMS NL eingegeben und die spuckt dann diese Nr. aus. Der Hondahändler müsste in seinem System sehen können für welches Bj. das Buch ist.


    Gruss, Marcus Schwinn