Hallo,
ergänzend zu Peters Info:
Markierung "J" ( zu sehen auf dem rechten Zylinderk. links neben dem ZK-Loch ) = ab Bj. '99, Power-Jet, Volumen 12 ccm
( '97 / '98 Markierung "G", ohne Power Jet, Volumen 11,3 ccm )
Gruss, Archy
Beiträge von Archy
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Grüsse, ArchyPS: hast Du das 2001er HRC Infomanual auf deutsch ? Wenn nicht, pn o. email an mich
PPS: auf der Seite fehlt noch die Info, dass das Ventil bei den neueren Modellen ab '99 bei Drehzahlen grösser 4000 min-1 und geschlossenen Gasschiebern geschlossen wird. Bei älteren Modellen funktioniert dies per "Bremshebelschalter". Soll Probleme bei der Gasannahme nach dem Abbremsen verhindern. Ich bin allerdings schon einmal Testweise ohne Ventil gefahren ( in Frohburg ) u. hatte keine Probleme.
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Zitat
Original von Carsten (Aachen-germany)
Aber was darin noch fehlt, "due tempi".
Zitat ( 2 Seite, 6. Zeile von unten
"I motori monocilindrici due tempi da 125 cc e 150 cc, raffreddati a circolazione forzata d'aria, adottano l'accensione elettronica CDI e si avviano con starter elettrico pur mantenendo l'avviamento kick starter. " -
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http://www.crp-racing.com/port…_sella_settembre_2010.pdf
http://www.crp-racing.com/port…sprint_settembre_2010.pdf
http://www.crp-racing.com/port…_ruote_settembre_2010.pdf
http://www.crptechnology.com/s…0/MotoTech_APRILE2010.pdf
http://www.crp-racing.com/portal/en/ecrp.html
Von: CRP Racing CRP Racing [mailto:presscrpracing@gmail.com]
Gesendet: Mittwoch, 20. Oktober 2010 12:03
An: pressoffice@crptechnology.com
Betreff: Ultime notizie CRP Racing - Breaking news CRP RacingULTIME NOTIZIE
TTXGP 2010 la Finale è realtà!
Pronti per la Grande Finale del Mondo ad Albacete, in Spagna, in occasione della finale UEM il 23 e il 24 ottobre.
La nuova generazione del motociclismo da competizione scende in pista per incoronare il primo Campione del Mondo del TTXGP 2010.
Dopo aver corso in America, Inghilterra e Olanda, i migliori team del TTXGP sono pronti per lo spettacolo delle competizioni del futuro…e la eCRP 1.2 non poteva di certo mancare.
Il team CRP Racing e il pilota Alessandro Brannetti avranno il compito di rappresentare ancora una volta l’Italia con l’obiettivo di portare in alto il Tricolore, come è successo ad Assen e a Brands Hatch con la vittoria del titolo europeo.
Ricordiamo infatti che entrata in scena soli pochi mesi fa, a campionato già aperto, la CRP Racing con la sua eCRP 1.2 ha sbaragliato tutti i contendenti, conquistando il titolo del TTXGP EU 2010, lo scorso 2 e 3 ottobre.
Alessandro Brannetti è stato artefice di una performance di altri tempi, in cui il cuore e la mente erano per la grande sfida in sella alla eCRP 1.2, la moto elettrica 100% racing progettata e realizzata da chi di corse se ne intende, la CRP Racing, che ha dato vita ad un vero e proprio gioiello di tecnologia all’insegna della nuova alba del motorsport.
Anche il team russo SMP Racing porterà in pista con il giovane pilota Ivanov Alexey, la eCRP 1.2 con la voglia di sperimentare e testare la moto elettrica italiana.
L’attenzione è puntata sul circuito di Albacete, l’emozione e l’adrenalina dello spettacolo sono assicurati. Gli alfieri di domani sulla griglia di partenza per promuovere e divulgare la loro passione e il loro credo in una nuova generazione del motorsport.
Ufficio stampa:
Francesca Cuoghi
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BREAKING NEWS
TTXGP 2010 the Final is realty!
Ready for the Grand Final of the World in Albacete, Spain, during the UEM Final on 23rd and 24th October.
The new generation of racing motorcycling is on track to assign the title of World Champion TTXGP 2010.
After racing in America, UK and Europe the best teams of TTXGP are ready for the first world championship of the TTXGP racing series. The eCRP 1.2 will be ready to compete at Albacete in Spain.
The CRP Racing team and with rider Alessandro Brannetti will have the task to represent Italy with the goal of bringing the Italian flag to the podium. The team is working hard to repeat their victories at Assen and Brands Hatch, where they secured the European title.
CRP Racing entered the TTXGP only few months ago, creating the eCRP 1.2, and testing the new machine within only weeks of the first race. The application of their racing knowledge helped them win the title of TTXGP EU 2010 Champions on October the 3rd.
Alessandro Brannetti authored an amazing performance. His heart and mind were focused on the task. The eCRP 1.2, the 100% electric racing motorbike, showed its performance potential and highlighted the motorsport expertise of the CRP Racing team.
The Russian team SMP Racing will be joining CRP Racing on the track, running an eCRP 1.2 with the young rider Ivanov Alexey putting the Italian electric motorbike to the test.
The attention is now focused on the circuit of Albacete. The excitement of the competition and anticipation of the crowning of the first TTXGP World Champion will insure a charged atmosphere. The grid will be filled with the pioneers of this new Green racing, and all will be helping to write a new chapter in Motorsports.
Press Office:
Francesca Cuoghi
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Zitat
statt A747 lieber XR 77 nehmen:
http://www.castrol.com/castrol…s/x,y,z/XR_77_01_06_d.pdf
Gruss, Archy
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zur Ergänzung hier noch eine NGK Liste aus 2007:
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Moin Peter,
Düsennadeln, siehe Anhang.
ECU:
Year Model. Parts No. Remark
'97 CI550B 30400-NX5-771 Unleaded fuel
'98 CI550B 30400-NX5-771 Unleaded fuel
'99 CI550C 30400-NX5-791 Unleaded fuel/Pwj
'00 CI550C 30400-NX5-791 Unleaded fuel/PwjDie HRC Infos hast Du ?
Gruss, Archy
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( Bild-Link: Brune GmbH )
Auszug Brembo Katalog:
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250er Rundenrekord Barcelona: 1:45,925 De Angelis 2007
250er beste Runde Barcelona: 1:45,098 Lorenzo 2007
