Beiträge von harzstinker

da muß ich dir recht geben.

...aber die Honda ist wenigstens gefahren.

...und um nochmal zum eigentlichen thema zu kommen, die haben da bei honda tatsächlich mal an sehr sauberen 2t motoren gearbeitet. es gab sogar mal eine 250er crm oder cre noch mit stahlrahmen zu kaufen. da war irgendwie der schieber mit einer mulde versehen, an der der abgasstrom teilweise zurück in den zylinder geleitet wurde. zusammen mit dem frischgas ergab das wohl ein sehr sauber verbrennendes gemisch, das so zündwillig war, daß es keinen zündfunken brauchte. ich weiß aber nicht, wie die das dann mit dem klopfen in den griff bekommen haben.

wäre auch nicht das problem, brauche nur die maße

ich hab mal welche ausgelasert, müsste vielleicht noch einer da sein.

http://www.directupload.net/show/d/622/6SdI9CRG.jpg

kann man für fast alle moppeds anpassen-mußt nur auf passende länge bringen und bohren.

wiegt keine 400g

wie auch schon im rs/rgv bereich geschrieben, habe ich null probleme mit den blei-gel akkus.
...und eine rs/rgv vibriert auch.

das wird wohl nichts werden, weil der killschalter dir nur die zündung wegnimmt, nicht aber die restlichen verbraucher trennt. wenn du also den kontakt des zündschlosses einfach überbrückst, ist trotzdem alles an und deine batterie runter.
bau dir doch an stelle des zündschlosses irgendwo nen kleinen schalter hin.
das wäre dann eine saubere lösung und gleichzeitig "wegfahrsperre", wenn der schalter gut versteckt ist.
beachte bei der auswahl des schalters aber, daß er nicht nur 1ampere schalten muß.

das ist doch ein panzermotor, oder?
egal, hauptsache spektakulär.
das wäre was fürn zeltplatz am sachsenring. :-)))

...und immer schön ohrstöpsel reinmachen.

...oder noch einen hauptschalter anbringen.