Beiträge von rs-extrema

es geht mir nich dadrum den angstreifen wegzubekommen *anshirnlang*

ich wollte einfach nur wissen ob vorne der grenzbereich des reifens schneller ereicht ist als hinten.......

HI,

ich hab heute mal mit kreide meine reifen "makiert um zu sehn wie weit ich runter gehe. vorne is an der linken seite nichts mehr zu sehn, und hinten links noch ca 2mm.
rechts ist vorne noch knapp 1mm und hinten so 3-4mm.

Nun meine frage, kann ich links noch weiter runter oder is der reifen vorne schon an der grenze zur haftung.

jetzt fangt nicht wieder damit an das fühlt man usw..... das weiß ich auch und ich hab auch das gefühl das da noch mehr geht...... zumindest noch en bisschen.
nur hab ich erst en abflug hintermir und will nicht gleich wieder abfliegen. deswegen einfach nur mal so gefragt.

ach so hab den bt 090 mit nem 150er hinten.

noch was, wieso is das ne sau arbeit???
hört sich doch relativ einfach an.
auf was muss ich denn genau achten?
damit nicht gleich alles in die hose geht

thx.
jap hast recht mit deiner vermutung :D federbeim is noch original.
naja sonst liegt es 100mal besser in kurven. als mit der originalen einstellung.

aber es brauch wircklich mut bei 130 das gas offen zu lassen. auch wenns ruckt :D
aber es hat sich ja relativ schnell und ohne größeren probleme wieder gefangen.

Also folgendes, ich habe nun 440ml 20W gabelöl in die gabel getan.
lief auch ganz ok. liegt gut und beim bremsen hab ich auch ein viel besseres gefühl.

nur bei etwas stärkeren bodenwellen und schräglage bei ca 120-130 am kurvenausgang fängt das vorderrad an zu schlagen (ich hoffe ihr wisst was ich meine). ich wäre beinahe abgeflogen weil ich damit nicht gerechnet habe.
nun meine frage kann ich das durch "verstellen" der zug und druckstufe irgendwie ausbessern?
ich würde rein aus gefühl sagen das die druckstufe etwas zu stark ist??? weil das vorderrad ja nicht sofort nach der bodenwelle kontakt zur fahrbahn bekommt.

kann mir da jemand helfen?? oder is das ein normales verhalten, was ich mir durchaus denken kann. das man in etwas mehr schräglage und bei bodenwellen probleme bekommt :D

thx leute werd das mal ausprobieren.
wenn er mal zeit hatt.

also nicht schlagen jetzt :D
en kumpel fährt eine suzuki ltd 400 (4t). mit unterdruckvergasern.
die möchte er mal syncronisieren.
da ich keine ahnung von denen habe, frag ich mal hier.
kann mir jemand ungefähr erklären wie das funktioniert.
hab ihm versprochen mal zu fragen.

deswegen auch im stammtisch :D

jap das haben die geschrieben auf der verpackung.
deswegen hab ich auch so schlechte karten.
aber wie sagt man so schön ein unglück kommt selten alleine. erst abgeflogen und nu die bremsbeläge.
ab jetzt kanns nur noch bergauf gehn

naja als ich zum ersten mal auf dem ding gesessen hab und dann auch gefahren bin kahm es mir extrem unwendig vor.
liegt vielleicht auch daran das ich vorher 150Km mit der Rs gefahren bin....

was eine verschwendung.
ne gs500E hab ich im moment in der fahrschule.
das teil fährt sich wie ein panzer :D