Beiträge von Mito-Pete

ja aber was ist an der 7gang zündung anders als an meiner?

Habe diemöglichkeit die komplette zündung+cdi von einer lucky explorer zu bekommen!

Erste Frage(vor allem an marco): Paßt das bei meiner 2000er?

zweite Frage:Löst das mein Drezahlproblem?

Und zuletzt kann mal jemand beschreiben wie die abläufe sind das ganze auszubauen....

Also verkleidung ab, motordeckel runter und dann?

Vielen dank!

Es ist alles serie, es scheint so als sei nur sein zündzeitpunkt viel höher....wie bekomme ich meinen auch so hoch bzw. kann ich zeine zündanlage bei mir einbauen?

Zitat

Original von Marco
liegt an andrer Zündeinstellung,

Kann man das nachträglich an der 6 gang ändern?

Zitat

Original von Robert
meiner meinung nach kriegt deine mito zu wenig luft wenn sie mit den drehzahlen stehenbleibt
probiers mal mit ner neuen matte..

Och man, kann hier nicht mal jemand was psoten was auch sinnvoll ist!?

Die andere Mito hat auch lufikasten und nur deckel ab und die dreht bis 14.000.

Wir sind doch hier nicht beim mofa tuning.......

Zitat

Original von Marco
ziemlich normal bei den aktuellen Evos die lassen ab 10500UPM mit LEistung nach udn bei 11000-11500 UPM ist Schluss.....

Aber woran liegt das???

Die alten Mitos mit 7 gängen oder die mito 2 drehen uach im 7 gnag noch bis fast 13.000 upm.

Da muß doch bei den 6 gang irgendetwas anders sein!?!?

Zitat

Original von Marco
gasersetup....

Habe im MOment eine 315er hd drin und das kerzenbild ist rehbraun....eher heller sogar....das kann es auch nicht sein!

Die Mito mit 7gängen hat exakt das gleiche setup!

Kann mir denn keiner mal was plausibles schreiben?

Nein, 0,8 fahren die anderen hier auch (habe ich zumindestens gelesen)

damit hat es nichts zu tun!

Hi!

Mal eine Frage an euch!

Ich fahre eine 2000er Mito offen mit carbon membran und 35mm vergaser,nachdem ich einen kolbenklemmer hatte habe ich Red-Stormi(ist der noch hier??) gefragt was ich an tuning machen kann.

Darauf hin habe ich mir über geiwiz neuen zyli, vertex kolben(ein ring) und neuen kopf bestellt.

Habe die dickste glaube es war ne 0,8er dichtung verwendet.

Mein Problem ist jetzt das meine Mito in den niedrigen Gängen bis 12.000 upm dreht aber im 5 und 6 gang nur bis 11.100upm.

Mein Kumpel hat ne 99er in gelb/schwarz noch mit serienmäßig 35mm vergaser und seine dreht bis 14.000 upm in den niedrigen und in den hohen 6 und 7 bis 13000upm.

Wor haben alles gleich aber warum dreht seine viel weiter und warum bleibt meine "mit der drezahl so früh stehen"

Muß dazu sagen das ich heute red-storms arrow mal drunter hatte und sich das problem damit nicht geändert hat....sie zieht dadurch nur früher.

CDI habe ich mit meinem kumpel auch schon getauscht, hat nix gebacht!

Was kann ich tun damit ich auch dementsprechend hohe Drezahlen erreiche?

Bitte um Hilfe!

Thx und MFG an alle!