Beiträge von Micha#535

Verkaufe einen RGV 250 Rumpfmotor.(ohne Zylinder!)

Getriebe wurde neu gelagert mit SKF C3 Lager.

Lager der Kurbelwelle sitzen alle fest auf der Welle! FP.450EUR

Hallo

Suche eine Buchse bzw. Hülse ,die im Bremshebel(aus Messing?) sitzt!

Steuert den Bremskolben an.

Ist für eine 2000er Aprilia RS 250 mit PSC 16 Bremszylinder vorn

Leider bei Aprilia nicht aufzutreiben.....

Meinst Du?

Wenn Ihr die Steuerzeiten verändert,welchen Leistungszuwachs hätte der Motor?

Müßt Ihr selber wissen!

Kann nur aus Erfahrung sprechen!

Mein Bruder hatte über ebay einen Motor mal ersteigert(war kein Einzelfall)
war sogar ein bekannter F.... Tuner .(signiert)

Der Motor besaß diese Nut.Der Motor war kernschrott!

Zylinderköpfe hatten Detos,KW schrott und einiges mehr.

Man kann auch mit weniger Mittel einen Motor tunen.

Wichtig ist mir ,das der Motor rubust ist!

Lieber einen Tick zu fett,als zu mager!

Und Geld sch... kann hier(vermute ich mal) keiner

Falls Ihr die O-Ringe(Viton-Ringe )verbauen wollt ,dann schaut ob die Quetschkante(zwichen Kolben und Kopf )noch vorhanden ist!

Gibt nur unnötige Detos! :D

Sind die Fußdichtungen nicht billiger?

Hab die SP-Kopfdichtungen jetzt 2 Jahre drauf,ohne Demontage.

Wenn Du denn Zylinder samt Kopf runternimmst,siehst Du doch das Spülungbild

Das ist richtig!

Aber wenn das Gesamtpacket einmal stimmt(Spülungsbild),braucht Du nur zu konrollieren ,ob das Ding(je nach Höhenunterschied)zu fett oder zu mager läuft.

Wieso Sinn den Kopf runterzumachen?

Die Kerze verrät Einiges!

Das Geld kann man sich auch anders sparen indem man die Köpfe gar nicht runtermacht!Wozu auch?

Wenn der Kopf (Brennraum) poliert ist,bildet sich auch so leicht keine Ölkohle!

Und wieso gab es nie Kitteile mit Nut?