Beiträge von Benny

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Original von fischergeiz
Die Arrow taugt wirklich nichts.Ebenso wie Gianelli. Die Jolly hat Schwächen im mittleren Drehzahlbereich. Wenn diese aber schon besser als Original ist (wovon ich ausging), sollte ich da wenig Probleme haben.Wenn man mal meine Referenzen ansieht, wird einem das klar

Lasst uns doch erst mal abwarten, bevor hier wieder der Teufel an die Wand gemalt wird :-)

welche refferenzen? bisher gabs von dir nur leistungskurven von irgendwelchen handyprüfständen aus dem fahrbetrieb. guido fiedler hat dann deine rs 250 anlagen geprüft, richtig im vergleich zu anderen. endleistung immer weniger als die anderen namhaften hersteller, untenraus viel wums aber oben kein drehzahlband. hier im forum erinner ich mich an einen bericht von einer nicht abstimmbaren fz anlage an der mito.

da find ichs schon den mund ganzschön voll genommen, hier raushängen zu lassen dass zb. die jolly kein problem für dich ist. ich lasse mich gerne von richtigen echten prüfstandsläufen überzeugen mit vergleichsmessungen, aber wahrscheinlich kommt wieder nur der handyprüfstand zum einsatz.

gabel: anders (neue hat die bessere showa)
sättel vorne: anders, beide p4, alte 40mm, neue 65er lochabstand
pumpe vorne: anders, neue hat die gute psc16
heckrahmen: neu hat alu, alt stahl
federbein: neue hat zusätzlich noch eine höhenverstellung am federbein
kabelbaum + tacho: anders
bremszangenhalter hinten: neue hat eine integrierte befestigung für die tachoabnahme
an den bremsscheibenschrauben, alte hat vorne die tachoschnecke
dann logischerweise geweih, öl-,wassertank anders
unterzug hat bei der neuen ein nietgewinde mehr eingepresst zur ölbehälteraufnahme (geht auch locker kabelbinder
ein fußrastenausleger hat bei der neuen hinten ein gewinde für den verkleidungshalter, bei der alten nicht
felge vorne: 3,5" anstatt 3" und die neue hat auch die stabilere achse

alles in allem gilt auch für mich:

technik vom neuen modell, verkleidung von der alten ist mein favorit

rede mal mit manuel. der wird dir dann bestätigen, dass sogar die arrow teils weniger leistung als die originale hat und die jolly nur unwesentlich mehr. wenn ich nun deine refferenzen und die refferenzen von arrow/jolly vergleiche, dann ....

und wenn da steht "Der Tacho hat bei 140 eine kleine Macke,die man aber etwas kaschieren kann. Die Macke entstand von der Lagerung." und man die macke auf den bildern sieht, dann soll man einfach nicht bieten wenn man darauf keine lust hat. jedenfalls ist es quak danach zu sagen, man hätte nichts davon gewusst

hast du eine der anlagen überhaupt schonmal auf dem prüfstand getestet?

oder konstruiert du sie nur am pc und baust sie?

die katlosen anlagen der rs 125 sind sehr leistungsfähig, ich wäre mit aussagen wie "defintiv besser original" hier sehr vorsichtig. das schaffen andere weitaus namhaftere hersteller schon nicht.

Zitat

Original von voller aschenbecher
Wieso schön, auf den Bildern sind Macken am Ring vom Tacho zu erkennen.
Wenn ich so etwas nach dem Ersteigern zu hause auspacke, darfst Du mir nicht über den Weg laufen!..

du dürftest mir auch nicht über den weg laufen, einer der typischen auktionsblinden, die sowas trotz guter bilder und hinweis in der beschreibung nicht sehen danach reklamieren

Zitat

Original von JCN
Moin!

Bei "Sportreifen" nehme ich Rennstrecke an. Einfacher Tipp: Hinten 3,5" von TZR125 und dann 125-er Slicks fahren.

Strasse? Sorry, da kann ich das Problem nicht ganz nachvollziehen. Reichen da die BT45-er Seriendimensionen nicht würde ich mir mal Gedanken um das eingegangene Risiko machen.
Meine Meinung.

Gruß J-C

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hallo

das ist doch quak mit käse, sorry. wieso sollte man auf ein sicherheitsplus verzichten? auch wenn der bt45 für die normale fahrt ausreichen würde, so kann man doch im falle eines ausweichmanövers nie zu viel gripreserven haben.

bohrung wurde absolut mittig gemacht. ich glaube es können auch 29,xxx sein, gerade so dass die fläche die bei diir oben zu sehen ist nicht angekratzt wird. ich schau mir das ganze nochmal genau am mittwoch an und mach dir ein bild wenn ich dazu komme!

ich habe meine auf 30mm aufdrehen lassen. gasschieber dann so tief wie möglich setzen, düsenstocksitz habe ich nicht nachgearbeitet. mit den ganz tief sitzenden gasschiebern passt es im leerlauf dann sehr gut von der drehzahl

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