Ok. Ich habe vor ziemlich original zu fahren. Es war an dem Moped jedoch ein Rennauspuff von 'Galasetti'? Oder so dran. Der Hersteller stand nur auf den Endtöpfen und die sind verloren gegangen. Nur noch die Birnen da. Diese Birnen würde ich an die Originalen Endtöpfe anpassen und gerne mit denen fahren. Ansonsten würde ich alles original lassen.
Ich gehe nun davon aus, das die fehlende Trennwand keine besonderen Schwierigkeiten beim abstimmen der Vergaser verursachen wird?
Gruß Florian
Hallo Leute,
Ich bin gerade dabei eine RS 250 wieder herzurichten.
Im Luftfilter Kasten wurde die Trennwand im unteren Teil der Airbox herausgetrennt. Ist das eine sinnvolle Optimierung oder Murks? Kann ich das so lassen oder sollte ich mich um ein Ersatzteil kümmern?
Gruß Florian
Hallo.
Ich verkaufe Teile von ner 4DL.
Motor mit SP Zylinder,28er Vergaser, guter zustand der Laufbahn+Kolben.
Rahmen poliert, Heckrahmen Sandgestrahlt+schwarzlackiert.
Gabel, Gabelbrücke poliert, Felgen poliert+schwarzlackiert,
Schwinge poliert, Spiegel/instrumenten träger gestrahlt+lackiert,
Tank(Guter zustand), Verkleidung(mäßiger zustand, angefangen SoloHöcker zu bauen),
instrumente(26000Km), und den restlichen krimskrams...
Bei interesse Mail an: FLEX111@gmx.de
Bilder dauern ein Bisl weil irgendwie die DigiCam im Asch is...
Alles klar mach ich. Aber eigentlich wollte ich den CDI schon behalten, weil der typ meinte halt der wäre halt schärfer als der originale. Und draufstehen tut 085. Aber das tut glaub ich nix zur sache. Mit den Bildern kann es ein paar Tage dauern, da ich selber keine Digicam hab.
Ich hab leider keine Ahnung mehr wie die vom Alten Motor aussah. Hasste ein Bild?
Auf dem CDI steht nix drauf. Is Größer als der alte und hat nen fünfer Stecker. Der CDI is allerdings mit klebeband umwickelt kann sein das da drunter ne Nummer is. Moie kuck ich mal nach.
Merci
Hallo Leute.
Ich hab ne TZR 125 4DL BJ. 95. Der Motor ging halt irgendwann mal fest. Dann nach 2 Jahren hab ich nen brauchbaren gefunden. Nen SP Motor mit nem Italienischen CDI. Nur ein Problem der Kabelbaum meiner TZR passt von den Steckern nicht ganz zu den Steckern des Motors und der CDI sowie der Auslasssteuerung. Hatte einer von euch schon mal ein ähnliches Problem? Ich hab schon überlegt einen Schaltplan zu organisieren und das ganze halt umzulöten aber das is ja auch nix gescheites.
Ich hol mir vom Kumpel die Digicam und mach mal paar Bilder von dem Ganzen steckerzeugs.
Bis dann für Hilfe wäre ich dankbar.
