Beiträge von Raspudin

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Originally posted by Manuel
em....

wieso hat der 2T beim Gas zumachen keine Schmierung mehr???

Das wäre mir seeeeehr neu....

Ist der Schieber geschlossen (auch teilweise) wird der Teillastbereich entscheidend.
Hier ist ein fetter Teillast zumindest beim Anbremsen mit geschlossenem Schieber sehr von Vorteil, allerdings macht der sich auch oft in schlechter Gasannahme bemerkbar.

Nach langen Geraden hat der 2T viel zu leisten gehabt, wurde extrem beansprucht, dann war der Teillast zu mager und gab dem Kolben den Rest, ganz normaler Ablauf.

Erste Wahl: neuer Kolben, aber KEIN Vertex 1Ring, die funktionieren so gut wie in keinem Motor (mit Ausnahme des 2Ring)

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kann mir nochmal einer das mit der schmierung erklären da bi ich jetzt nihct ganz durchgestiegen! QWenn ich im Tank mische und das gas berg ab bei hoher drehzahl wegneheme reicht die schmierung nicht aus da zu wenig sprit mit öl reingkommt! Bei der Pumpe das selbe weil ich ja die über den gaszug steuere!
Habe ich das jetzt richtig so oder liege ich im irtum?????????????????

Udn was ist dann besser der kolben mit zwei ringen oder der mit einem??? Den mit einem Ring frißt es ja wesentlich schneller???!!!!!
Ich will die Maschine offen fahren bin schon 21 habe sie komplett neu aufgebaut und will nicht in ein paar wochen schon einen neuen zylinder kaufen!!!

Ich habe eine Cagiva Mito Baujahr 1997 aus Österreich importiert ist steht im Brief das es eine Lucky Explorer ist!
Jetzt Frage! Es ist ein 35Mikuni Vergaser verbaut und der Kolben hat nur einen Ring! Gibt es da nicht Kolben mit zwei Ringen und gab es dieen Vergaser original!