Beiträge von Gensel

Rein Optisch,eigentlich nur wie ich oben schon geschrieben habe an dem
"Weg-Werf" Griff.Ist aber glaub ich auch ne andere Bezeichnung drauf.
Rest ist gleich (Optik).So war das bei der Ital. Anlage die ich kenne.

Sorry,so war das nicht gemeint.Meinte nur das das

Zitat

Auslandsauspuffanlage

auf Ital. = Ohne Kat bezogen war.
Das Sie im Ausland gefertigt werden denk i au.
Könnt auch "nur" Lackiert sein

scheint auch keine Ital. Anlage zu sein,da an der an der Birne vom liegenden
Zyl. ein "Wegwerf-Griff" dran ist (war bei meiner zumindest so).
Also scheinbar ne Ganz Orginale.

Moin Moin,

so hatte nun endlich mal wieder bischen Zeit zu schrauben und
meine Ergebnisse zu Kunde tun (laber).

Zu meinen 3 Problemen:

1.Stottern:
Das Stottern zwischen 9,500 und 12000 UPM.
Durch den Wechseln vom 0-9er auf 0-8er Stock viel besser.
Stottern nur noch teilweiße minimal.
Wat kann ich da noch ändern (an der Bedüßung).
Danke @ Hanuta.

2.Ölverbrauch:
Die Blöde Ölpumpe ging nicht auf die Geschlossene Stellung zurück.
Scheint jetzt nach den ersten 100 KM besser zu sein.

3.Temperatur:
Leider wird sie einfach zu heiß.So zwischen 65 - 78 Grad.
Nu hätt ich ja noch die Möglichkeit das Thermostat zu entfernen.
Aber bekomm ich dann noch die Temp. angezeigt,so das ich weiß
wie warm Sie wird?
Kanns auch an der Kühlflüssigkeit liegen?
Hab Wasser mit Frostschutz drinen (im Prinzip wie beim Auto)?
Kanns am Kühler liegen.Kann ich den sauber machen (Rausbauen
und mitm Dampfdruckstrahler durch "pusten")?

Wie immer Danke!

Gruß,
Gensel

stimmt,scheiß Wetter.
Ich konnt eh nicht,da ich Freitag Nachmittag mit der Telekom (Telefonieren)
verbracht hab,diese lutscher ...
Aber dank dem tollen Wetter gegen Abend konnt ich dann wenigstens noch
ein wenig Schrauben

find den Preis für die Laufleistung bissi hoch.
Da kriegste ja ne 250er dafür.

also,da Sie nicht immer gestottert hatte (vor Arrow und der akt. Bedüßung)
geh ich mal nicht davon aus das es normal ist.

Aber das mit dem Schlauch ab machen und kucken obs tropft ist ne gute idee.

Ach,die Praline is da...

Zitat

bei Gelegenheit auf NJ O-8 wechseln, dann sollte alles perfekt laufen

Dat wollt ich höhren,bzgl. dem Stottern.

Die Pumpe werd ich dann halt mal prüfen,hoff ich krieg das hin

Naja,die geht aber auch gut und gerne mal an die 80 Grad,ist das nicht bissi arg,
trotz dem Wetter,vorallem,wie nur 15-18 Grad waren,war Sie auch immer jehnseits
der 60 Grad Marke.

Gruß,
Gensel

also die Stellungen an sich der Ölpume (die Kennlinien) stehen richtig.
Die Einzigste Möglichkeit wäre wohl noch zu prüfen ob Sie zuviel Öl bringt (@Profi's)???

japp,Kreislauf hab ich schon tausendmal entlüfftet,kommt auch keine Luft mehr raus...
Hab da mal was gelesen,das wenn Sie zuviel Öl kriegt,das Sie auch zu warm wird.
Jo,denke 1 Liter auf 800 - 900 KM sollte normal sein.
Das Setup (Vergaser sollte doch "soweit" OK,sein,und wegen falschen
Vergasereinstellungen,schluckt Sie doch nicht soviel Öl mehr,oder täusche ich mich da???

Gruß,
Gensel