Ich fahre auf meiner 125iger NSR auch den BT39! Bin sehr zufrieden damit. Klebt sehr gut.
Der BT45 hat wie oben schon gesagt an den Flanken ne weichere Mischung und ist eher ein Tourenreifen. Wegen der unterschiedlichen Mischungen ist er auch leicht teurer.
Mit dem BT39 bin ich aber selbst bei Nässe kaum an Grenzen gekommen (Vollbremsung Vorderrad). Nur das Hinterrad bekommt man da noch zum stehen :biggrin:
Wie schon gesagt! Vielleicht zu Warm...
Weiss nicht ob man das mit ner NSR vergleichen kann, aber bei nicht so dollen Temperaturen kann man offen durchaus mit ner 8er fahren (10er ist im Handbuch optional empfohlen)...
ZitatOriginal von NSR125Wani
was heißt den richtig abstimmen? sportmembrane, fetteres gemisch, kerze, größerer vergaser?
wie siehts mit dem gianelli aus? ich hab von bekanntn gehört das der anzug mit dem gianelli einfach am hammer-härtesten ist!? also ich überleg zwischen nem jolly moto und nem gianelli. ist jemand schon beide probegefahren oder kann andere pers. eindrücke oder vielleicht auch leistungsdiagramme posten?
arrow kommt für mich nicht in frage
danke im vorraus
also um alles etwas aufzuklären...
Der Jolly SP wird an der Cup NSR verbaut (standard 32iger Gaser), darum darauf abgestimmt.
Richtig abstimmen heisst bei nem grössen gaser auf ne schöne rehbraune kerze achten. wennde org gaser lässt, musst du nich umbedüsen oder sonst was machn.
und Jolly brint eindeutig mehr leistung als Gia. Dafür hat der Gia ne ABE der Jolly nicht...
probegefahren und diagramm: nein
und zum kolbenfreundlich:
klar kann es zum hitzefresser kommen, kann aber bei jeder schlecht abgestimmten maschine passieren. wüsste nicht, dass jolly das besonders betroffen ist...
ZitatOriginal von Chris NSR
Wenn die 21kw eingetragen sind müsste es doch passen! 21kw auf 144kg gewicht müsste das Leistungsgewicht von 0,16kw. ergibt bei der NSR 23,04kw wenn ich richtig weiss, oder?
stimmt soweit
6,25 kg/kw
damit kommste bei 144kg auf max 23 kw die du eintragen lassn kannst...
Wenn die 21kw nicht eingetragen sind, gibts probleme is klar...
und am besten für ne NSR is die Kombi:
32iger Gaser (mikuni TMX) und dazu nen Jolly SP
ohne größeren Gaser tun sich Jolly (normal) und Arrow beide nicht viel... (sind aber deutlich besser (von der leistung) als gia und shark)
ZitatOriginal von Wou
Warum hat ein 500er Crosser nur unwesentlich mehr Spitzenleistung als
ein 250er?
Weils bei ner Crosser nicht auf PS ankommt, sondern darauf, dass auch schon untenrum was geht.
Dass man nu aus ner 250iger obenrum (dafür unten nix) fast genauso viel spitzenleistung bekommt wie aus 500er Crossern (die untenrum bumsen 
) kann man sich dann denken.
Sind eben ganz verschiedene anforderungen. Spaßig wäre doch mal ne Crosser mit 250iger Rennmotor oder Kartmotor 
