Also bevor hier die Elsie begraben wird, hole ich sie ab.
Mal im Ernst, wenn Du sie solange Dein Eigen nennst und wie Du schreibst auch daran hängst, dann lass den Motor wieder machen.
Nicht bei einem Händler oder einer Werkstatt, sondern bei einem Kenner und eventuell Liebhaber.
Da solltest Du bei RD350LC.de fündig werden.
Und falls Dir die Geschichte doch nicht sooo viel Wert sein sollte, darfst Du gerne mit mir in Kontakt treten.
Gruß,
2-Stroker
Moin,
der TÜV trägt in den Brief "Ausnahmegenehmigung erforderlich...", ein.
Die Genehmigung wird danach vom Verkehrsamt erteilt und Stempel mit Unterschrift haben mich 2002, glatte 80€ gekostet...
Bei der letzten HU im vergangenen Jahr, beim Prüfer meines Vertrauens, hat er mir beim Schwätzchen mitgeteilt, dass er das heute nicht mehr machen würde, da "...bei einem Umbau der Istzustand nicht verschlechtert werden darf."
Viel Glück mit Deiner 21er,
2-Stroker
Hi,
meiner Meinung nach ist eine 4FL keine schlechte Wahl - Ersatzteilverfügbarkeit ist gut.Später jedoch nur mit 17kW legal offen zu fahren.
Flexibler als Einsteigermotorrad wären die Importmodelle von Belgarda TZR125R und RR, welche mit 21kW (Stufenführerschein bezügl. Leistungsgewicht) oder 23kW, legal offen eingetragen werden können. Teileverfügbarkeit ist auch gut.
Mehr Leistungspotential haben aber Aprilia RS125, Suzuki RGV125 und die Mito, wobei ich bei den letzteren nichts über Teileverfügbarkeit sagen kann.
Leistungsmäßig kann da nur in etwa die TZR125R-SP mithalten, wobei die sich die SP-Teileversorgung als sehr schwierig gestaltet.
Sehe gerade, dass das Angebot bei EBAY beendet ist - schon zugeschlagen?
Nach den Bildern ist es ein schöner Originalzustand. Hoffentlich bleibt das auch so, verbastelte und verschönerte mit "Sonderlack" gibt es leider zu viele.
Gruß,
2-Stroker
Auch ein interessanter Clip:
http://www.youtube.com/watch?v=TEFg3YVU-R8
"... the 2-Stroke markets are growing..." (bei ca. 1:12) vom sales manager Husaberg.
Warum haben die Crosser eigentlich Front- und Rücklicht? - gehört das zum Regelwerk?
Gruß,
2-Stroker
Hi,
bin ja viel mehr Leser als Schreiber hier, aber geguckt habe ich auch, also:
1 Gre
2 wiba
3 stu
4 r1racer
5 jorkifumi
6 pepsi-rgv
7 aprilia_raser
8 madmax
9 Lucky Strike
10 bear
11 moto2takt
12 michl
13 faeka
14 Semi
15 Stipi3
16 Roland E.
17 rushy
18 griffeldreher
19 RGV-Shop
20 RA
21 Schlafmütze
22 spooky
23 topschrott
24 drschneider
25 Dylan
26 F41TH
27 Ärmel
28 ak
29 makilala
30 franx
31 tuono opa
32 2-Stroker
Hi,
damit ich Dich nicht falsch verstanden habe, mit Gewindegröße zur Kontrolle:
Primärantriebsmutter : 65Nm (M16)
Zündungsmutter (Polrad?) : 80Nm (M12)
Kupplungsmutter: 75Nm (M18)
Für die Schrauben der Gehäusehälften gibt es eine Anzugsvorschrift.
Schicke mir mal Deine Mailadresse per PM, dann scanne ich sie Dir ein.
Gruß,
2-Stroker
Hallo,
hast Du mal die Stecker links/rechts getauscht? - beide Zylinder zünden gleichzeitig. Dann müsste der linke ausfallen...
Funkt die Zündkerze dann noch?
Vermute eher Spritmangel rechts...
Viel Glück bei der Ursachensuche,
2-Stroker
Ja,
Bürsgens gibt es noch:
Sehr empfehlenswert, nicht nur für die alten YAMAHA 2-Takter.
Gruß,
2-Stroker
Hallo Hans,
dann weiß ich nicht, wo meine 1. Nachricht im www gelandet ist 
Hast jetzt aber eine Mail von mir bekommen.
Gruß,
2-Stroker
Habs auch gesehen,
klasse Spiel, super Stimmung und fantastische Werbung für den Sport.
Am Montag gehts in Köln weiter gegen Finnland.
Dieses mal dann vor kleinerer Kulisse - 20.000...
Gruß,
2-Stroker
