So Leute,
Treffen ist durch - und es war wieder mal wirklich super.
Erste Bilder und Infos gibts unter dem in der Ankündigung angeführten Link.
Vielleicht möchte ja nächste Jahr mal der eine oder andere aus diesem Forum sein Moped und seine Grenzen "er-fahren". Jeder ist gerne gesehen und willkommen.
CU next year!
Hallo Leute,
seit einigen Jahren treffen wir uns Ende Juli zum einem RD- und 2-Takt-Treffen in Lichtenberg um unseren Schätzchen auch mal abseits der Straßen in ungefährlicher Umgebung die Sporen geben zu können.
Wir fahren für kleines Geld (~€30,- pro Tag) auf einer Supermotostrecke für die unter http://www.erzgebirgsring.de/
alle notwendigen Informationen nachzulesen sind.
Hier noch ein Auszug aus dem Einladungstext im RD-Forum:
Das Fahren auf diesen Strecken ist völlig locker und da geht es sehr gesittet zu.
Niemand braucht Angst zu haben, dass dort sein Moped ruiniert wird.
Es fahren sogar einige mit extrem wertvollen Umbauten.
Die Bandbreite des Fahrkönnens reicht von A bis Z (keine Namen mehr )
Es geht darum Spass zu haben und unser gemeinsames Hobby zu erleben.
Einfach mal für ein paar Tage dem Alltag entfliehen und den Kopf freimachen.
Es wird eine Menge Fachkompetenz vor Ort sein.
Wer einen Umbau plant oder mal 80PS am RD-Hinterrad erleben will, der findet hier alles vor.
Hier werden regelmässig die Mopeds untereinander getauscht und von den gewonnen Eindrücken und Erkenntnissen kann man lange zehren.
Es ist ein aktives "Fahrtreffen" wo das polierte Material auch benutzt wird.
Unter folgendem Link könnt ihr Informationen zur Veranstaltung und Teilnehmern finden:
http://www.rd350lc.de/forum/vi…s=0&postorder=asc&start=0
Und hier noch ein Wort an alle Zögerlichen:
-> es ist keine Rennveranstaltung, wir fahren gemeinsam, nicht gegeneinander
-> wir tauschen Mopeds um mal andere Umbauten erleben zu können, biete hiermit meine RD (80PS/114kg) wie jedes Jahr für Probefahrten an
-> Kinder können genauso auf der Strecke fahren während wird "Großen" spielen
-> es gab und ich gehe davon aus wird auch diesmal keine unvernünftigen Aktionen geben - ausser vielleicht zuviel Bier am Abend und Erzählungen von großen Taten kurz vor dem Schlafengehen ... 
-> es gibt sicher immer was zu sehen und zu diskutieren ...
Für die eigene Terminplanung: viele sind bereits am Donnerstag den 24.07. vorort - Sonntag ist erfahrungsgemäss Abreisetag und ab Mittag sind meist nur mehr einige Hartgesottene vorort.
Wäre jedenfalls toll wenn einige neue und auch gerne alte (weil lange nicht mehr gesehen) Gesichter kommen würden!
CU @ Lichtenberg!
Zitat
Hallo Frank,
nachdem meine ersten Emotionen abgeklungen sind und ich Deine Antworten in Ruhe durchdacht habe und auch der Meinung bin, etwas zu hart formuliert zu haben möchte ich zu Deinem und allgemeinem Verständnis meines “Ausbruchs” noch etwas anmerken.
Ich habe in Deinem Beitrag drei Dinge gelesen die ich als nicht OK fand, die nicht mit dem ursächlichen Auspuffthema zu tun haten und über die ich mich ganz allein für mich immer mehr geärgert habe, bis ich meinen Beitrag kurzerhand verfasste. Es liegt mir auch fern ein verböhmertes Forum hier entstehen zu lassen. Dazu bin ich zu wenig aktiv präsent und daran wird sich auch nix ändern.
Und praktisch ist es mir eigentlich ziemlich egal welchen Auspuff wer in welcher Länge von wem montiert hat. Es ist mir auch egal ob es nun 89, 81 oder nur70 PS sind die ein Motor drückt. Spätestens im 6ten Gang auf der Geraden ist jede Diskussion hinfällig.
Geärgert habe ich mich darüber dass Du MB als
1.) unseriös hinsichtlich der Leistungsdarstellung bezeichnet hast
2.) ihm unterstellst dass er spionieren würde wenn Du Dein Moped bei ihm auf die Rolle stellen würdest und
3.) die Haltbarkeit der Motoren in Frage gestellt (in Deiner Antwort dann aber doch wieder relativiert) hast.
Da ich einen der Motoren von MB fahre und damit in den vielen Jahren noch keinen getroffen habe, der annähernd gleiche Leistungen vorweisen konnte, habe ich mich gleich noch mehr geärgert. Zweifler gibt es viele. Fakten wenige. Prüfstände können manipuliert werden, Diskussionen über Diagramme können endlos geführt werden. Der eine veröffentlicht was er hat, der andere eben nicht.
Aber die drei genannten Punkte waren mir einfach zuwider. Das Ergebnis hast Du gelesen. Dass ich in meinem Ausbruch an die Vergangenheit gewagt habe mögest Du mir verzeihen – es war nicht OK!
Das wars was ich noch anmerken wollte, um möglicherweise nicht gänzlich missverstanden zu werden.
Wie gesagt. Ich achte Deine Kompetenz als Meister – keine Frage!
MfG
Wolfgang
Zitat
ZitatBei http://www.soni-x-de ist ein Leistungsdiagramm von einer leicht modifizierten RD mit Sonix drin. War sogar mal eines drin von Marcos Rennmaschine mit knapp 89 PS (!!!). Ist allerdings kein Vergleich JL/Sonix. Aber immerhin. Von Frank Kegels Motoren habe ich noch nie eines gesehen.
a) 89 PS...na das ist ja was....ich dachte das er auch schon über 110 PS hätte, wie andere auch.... :D :D
b)Das interessiert ja meist auch nur die Kunden....die es selber wissen wollen, was Ihr Motor an Leistung vorher und mit modifikation XY hinterher bringt.......du kannst ja im nächsten jahr mal bei mir vorbekommen, dann dücken wir mal dein Mopped auf meinem Prüfstand ab...
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Hallo Frank,
anscheinend ist es wieder mal Zeit ein paar Dinge gerade zu rücken. Deine Seitenhiebe habe ich verfolgt und da mein Motor und damit auch ich betroffen sind, nehme ich mich dieser leidvollen Geschichte jetzt mal an.
Und damit Du auch weißt woher es kommt - hinter Thor's Hammer verbirgt sich kein Unbekannter! Mein Name ist Wolfgang Lussner (http://www.lussner.de) und ich bin seit vielen Jahren auf Rennstrecken und bei RD Treffen unterwegs, stelle mich den unzähligen Tunern und Wissenden der Szene und warte dabei seit vielen Jahren auf einen, der das was viele immer wieder in großartigen Worten propagieren, wahr macht und einen Motor bringt, der mehr Dampf hat als der von Marco oder mir.
Eines ist Fakt: DU warst es in den ganzen Jahren nicht und Du wirst es auch nicht sein. Ich hatte gedacht, Du hast etwas gelernt in der Vergangenheit, aber offensichtlich hat sich nichts verändert beim Wechsel vom RD Forum hierher.
Dafür habe ich den Eindruck gewonnen, dass Twostroke und Du wieder mal eine Person seit (wie schon im RD-Forum) und im Monolog ein Forum zumüllt. Wenn nicht, ... auch OK für mich! Bei Twostroke sehe ich das auch nicht so schlimm – für mich sind Dieter Klopfer, Harald Bartol, Sepp Schlögel oder Mr. Seel die „Sehenden“ und der Marco Böhmer oder Martin Kieltsch sind die „Einäugigen“ und Twostroke ist eben einer der Blinden ...
Du schreibst:
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b) ist das in meinen Augen die unseriöseste Art und Weise seine / eine Leistungen darzustellen weil:
Was nützt eine Leistungsangebe eines x beliebigen Motors....?
Nichts... Der eine macht Boyesen rein, der nächste TZR, der andere Wiseco, der nächste Bucksen mit 72 mm Kolben...
Natürlich könnte ich mein Diagramm veröffentlichen...nur warum?
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Wie bitte? Unseriös? Könnte Diagramm veröffentlichen nur warum? Da sag ich nur – TU ES ENDLICH! Veröffentliche endlich den Ausdruck Deines „Meisterstücks“ an Tuning damit Deine für mich mehr und mehr fragwürdige Tuning-Kompetenz mal untermauert wird! Im direkten Vergleich hast Du noch nie konkurrenzfähiges Material auf die Strecke geschoben – weder in LurcyLevis noch am Heidberg- oder Harzring. Bei Marco, Martin und mir konnte jeder am Harzring den Unterschied zur eigenen Maschine schwarz auf weiß aus dem Drucker des Prüfstandes ziehen.
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ZitatSoll dem Frank übrigens ausrichten, das er gerne vorbeikommen und sich vom Gegenteil überzeugen kann. Ist hiermit eine offizielle Einladung an Frank Kegel. Wenn er den Weg oder den Prüfstandslauf mit seinen Motoren scheut, dann wär das jährliche RD Treffen am Harzring noch eine Alternative. Da bringt der Marco immer seinen kompletten Prüfstand mit.
a) von welchem Gegenteil?
b) das kann auch nur von einem kommen, der gerne wissen will, wie ein Mitbewerber kocht...
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Frank, Dein Wissen ist überschaubar – da musst Du keine Angst haben dass Dir jemand etwas „innovatives“ klaut und kopiert. Umgekehrt erinnere ich mich gut an meinen Motorschaden in Lurcy Levis wo Du das Innenleben meiner Zylinder, Kolben, Kopf sofort mal fotografieren wolltest ....
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Am Harzring sind wir auch wieder im nächsten Jahr....
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Na hoffentlich! Und bring was ordentliches mit – damit wir „vergleichen“ können. Du darfst auch Deine eigenen Korrekturfaktoren mitbringen! Ich entschuldige mich gern öffentlich, auch wenn’s bis dato noch nie nötig war!
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Ich kann mich erinnern, vor Jahren mal die 4 oder 5 beste Zeit mit meiner ollen aussgelutschten Harzringgurke gefahren zu sein ( bei Hartmuts RD Treffen)...
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Stollefumi fuhr dieses Jahr am Harzring mit seiner 250er (ca. 10PS weniger) schneller als ich – Deine Platzierung ist also keine Referenz!
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...dafür waren wir in Lurcy....
Und selbst wenn "meine Motoren" weniger Leitung hätten....es kommt doch immer drauf an was der einzelne "Kunde" haben möchte....
Haltbarkeit oder Endleistung...
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Wer keine Top Endleistung bei den RD Motoren liefert, kann auch über Haltbarkeit in dieser Leistungsklasse nur bedingt realistische Aussagen treffen. Für jedermann verständlich ist wohl eher dass derjenige, der hohe Leistungen beherrscht auch standfeste Motoren bauen kann.
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Ich für mich kann jedefalls behaupten , Motoren zu bauen wo wir auch eine 2 jährige Garantie als Serviceleistung geben können....und wir inzwischen in Reperaturhandbüchern empfohlen werden....
und das ist mir wichtiger als irgendwelchen Leute durch Leistungsdiagramme von irgendwas nicht öffentlich nachvollziehbarem zu beeindrucken...
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Öffentlicher als Marco, Martin und ich kann man die eigene Kompetenz nicht mehr zeigen. – Interessanterweise fehlen immer die „richtigen Experten“ aus den Foren wenn es hart auf hart kommt.
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:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Natürlich gibt es immer welche, die sich dadurch beeinflussen und beeindrucken lassen.....das kann dann aber nicht "mein Problem" sein....
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Und mit jenen, die sich von Deiner Selbstdarstellung beeindrucken lassen, wünsche ich Dir auch weiterhin viel Umsatz! Ich bin kein neidischer Mensch und ich betreibe auch kein Geschäft. Und bin auch der Überzeugung dass jeder mit seinem Geld machen kann was er will.
Und Frank: Nur damit das klar ist: Ich stelle hier nicht Deine Kompetenz als Meister in Frage! Mir ist einfach Deine Trommelei mit Seitenhieben zuwider, da deinen Worten in den vergangenen 7 Jahren nichts (einem MB Motor vergleichbares) gefolgt ist.
Ich würde auch einen Motor von Dir kaufen, wenn ich der Ansicht wäre, er hätte noch mehr Druck! Da bin ich leidenschaftslos! Bin aber wie vorhin schon ausgeführt nicht der Meinung dass dem so ist.
Für meinen Teil habe ich jetzt dem Ausdruck verliehen, was mir am Herzen lag und ich werde auch wie im RD Forum die Kommentare dazu lesen – mehr nicht!
Habe fertig!
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Hallo Leute,
vom 11ten bis 13ten Juni ist das Mega NBT (NiederBayernTreffen) beim Wochinger Bräu in Traunstein geplant.
Mittlerweile sind deutlich über 40 Zweitaktfahrer und -liebhaber angemeldet. Am Samstag gibts auch ne Ausfahrt.
Für alle Interessierten gibt es weitere Infos unter:
http://people.freenet.de/rod/temp/Mega_NBT.html
Wäre schön Duplo6, Puppenspieler und, und, und ... wieder zu sehen. Ich werde diesmal meine RD350 mit Einarmschwinge dabeihaben 
Viele Grüße aus München,
Wolfgang
