Beiträge von Michael.B

also ich hab auch schon mal dran gedacht ne RS250R durch den tüv zu bringen und würde es dann auch mit brief der MC28 versuchen! ginge sicherlich denn ich glaube kaum das die meisten prüfer erkennen können ob sie einen RS250R rahmen oder einen von der NSR mc28 vor sich haben! mfg michael

ich hab 900er und 1100er gefahren und sie alle wieder abgestoßen! hat mich auch nach einer weile angeödet! :biggrin: brauch ich nicht! mfg michael

man sollte schon eine sugaya(kit) anlage verwenden wenn man die 23D10 kitbox verwendet! mußte in einigen tests auf der rennstrecke und dem prüfstand feststellen das der motor obenrum nicht mehr richtig ausdreht wenn die kitzündbox mit einer arrow verwendet wird.denke das ich auch bei einer jolly moto nicht anders. der motor hat zwar komischerweise unten rum etwas mehr leistung aber beim ausdrehen fühlt es sich an als ob man gegen eine gummiwand dreht.erst die verwendung vom kitauspuff brachte eine deutliche verbesserung und enorme ehöhung der drehzahl.habe die kitzündbox dann nicht mehr mit arrow auspuff verwendet! war einfach zu nachteilig. mfg michael

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achso sind mit gradem kerzensitz glaube 89ger köpfe

89er kitköpfe haben noch den schrägen kerzensitz! erst kitköpfe ab 91 haben den zentrischen sitz. mfg michael

ich würde mal vorschlagen das grobe an ölkohle abzukratzen! geht gut mit einem taschenmesser! dann ins ultraschallbad rein! natürlich nicht stundenlang drin lassen! sonst könnten sie angeriffen werden!was auch gut hilft ist eine weiche messingdrahtbürste! gibts in jedem baumarkt und verkratzt die schieber nicht!habe es auch schon mit einer messing topfbürste gemacht die in die bohrmaschine eingespannt wird! mfg michael

ich hab ne möglichkeit leichte aluscheiben mit design nach wunsch anfertigen zu lassen!müßte ich bei bedarf mal anfragen. natürlich nur für rennstrecke und ohne TÜV!! macht aber nur sinn wenn man hinten eh nie bremst denn sonst ist der verschleiß zu hoch! fahre eigentlich immer diese scheiben und bin sehr zufrieden damit.für ne notbremsung reichts allemal aus.preislich liegen die so zwischen 50-60 euro.und am besten wäre eine muster scheibe oder genaue maße!edelstahl geht natürlich auch. hab mir z.b. welche mit HRC schrift machen lassen und welche mit wellenoptik! mfg michael

hier mal ein beispiel von einer wellenoptik!
@ manu
sind die vorn dir mit TÜV und dann auch für andere fahrzeuge lieferbar?

ich hab so einen umbau schon gemacht! lagersitze in den rädern aufgespindelt und neue radlager montiert.dann das rad ausgemittelt! auf der dicken seite der achse muß ein kleiner ring drauf. dann stehen noch die bremsscheiben 2,5mm zu weit innen auf jeder seite! ich habe die bremszangen unterlegt damit sie weiter nach innen kommen.einfacher für die montage wäre es die bremsscheiben jeweils 2,5mm zu unterlegen. war eigentlich alles kein problem, nur sollte man einen fähigen dreher mit passenden maschinen an der hand haben. mfg michael

getriebelager sind teilweise gedichtet um den richtigen fluß vom getriebeöl zu garantieren das von der getriebeölpumpe duch wellen usw gepumt wird! mfg michael

muß die billigen txresox auch mal in schutz nehmen! zum einen haben meine neu nur 280 gekostet und zum anderen finde ich das die flecedecken die man noch extra drüberziehen kann einen enormen vorteil,grade bei wind bilden! da die felgen auch von innen schön geschützt sind werden sie richtig mit erwärmt! dadurch kühlt der reifen auch nicht sp schnell aus wenn die wärmer abgenommen werden. nachteil ist natürlich die mehrarbeit beim aufziehen! muß manuel recht geben mit den slicks! im kalten zustand sind die unberechenbar! und grade bei der IGK muß man nach der warmup runde oft etwas länger am start stehen bis sich alle richtig einsortiert haben! mfg michael

wichtig ist das clipschlösser einwegteile sind,oder zumindest so behandelt werden sollten.hab ich vom hersteller selber so erfahren! immer nur einmal benutzen und dann weg damit!!! nicht immer auf und zu machen! fahre sogar am pr clipschlösser!mfg michael