Beiträge von Michael.B

nee,mit transporter! so wie es aussieht kommt jens bebiolka mit seiner aprilia rsv auch mit!
19te,erster fahrtag, ist sonntags! also schön samstags anreisen und 24ter,letzter fahrtag mit rennen, ist freitags! hat man noch das wochenende für die rückreise!
mfg michael

ich fahre vom 19.2 bis 24.2. 2006 in calafat,spanien!preis 399 euro!mit abschlußrennen! wetter war dort immer gut die letzten jahre(um 20 grad). veranstanter ist doc scholl!sollte wohl ein beriff sein! strecke ist eine ex gp strecke die letztes oder vor 2 jahren neu geteert wurde! in der nähe gibts nette bungalows zu mieten!
vielleicht will sich noch jemand anschließen!
michael#51

meiner ansicht nach ist die gabel mit den radialen aufnahmen aus einer GSXR 1000 K3/K4 (kohlenstoffnitriert)!!
michael#51

was mit dem hier?

orginale aufnahmen von WP?? einen satz???
hört sich interessant an!
michael#51

zitat
also bitte userfreundliche alternativen.

da kann man nur immer suchen suchen suchen und auf glück hoffen! sonst ist das zeug einfach zu teuer! habe die gebrauchten auf dem bild oben z.b. für 900 bekommen(topzustand)! jetzt habe ich aber noch einen satz ladenneue mit bremboaufkleber für meine GP replica liegen die ich gegen einen satz gefräßte radiale getauscht habe! die radialen waren gebraucht und haben mich nur 600 euro gekostet!irgendwann findet sich halt mal ein schnäppchen! wobei oft auch stark angeschlagene zangen angeboten werden,was im rennbetrieb ja auch schnell passiert! aber nach sowas sucht SC sicher auch nicht!habe auch schon über den umbau auf radiale aufnahme nachgedacht aber sehe da nicht wirklich einen vorteil drin! erstens sind die aufnahmen für meine gabel(gibt es bei WP) nicht grade billig und dann noch neuwertige radialzangen zu besorgen ist auch nicht einfach! aber mal sehen was die zeit so mit sich bringt! zum glück können meine gabeln 3 verschiedene bremsscheibendurchmesser(255/275/290) vertragen und daher ist das mit radialaufnahme auch nicht zwingend nötig! nach berichten sehen oft nicht mal profirennfahrer einen unterschied in der bremswirkung bei den 2 verschiedenen aufnahmemöglichkeiten!so hier noch ein bild meiner anderen zangen!konnte mich bis heute noch nicht überwinden die brembo aufkleber abzumachen weil die zangen damit so schön neu aussehen! :D
unter umständen wird vielleicht demnächst die Wp gabel oben auf dem bild,sowie die bremszangen und das rad mit carbonscheiben und abdeckungen verkauft!! würde nur zutreffen wenn ich eine rs verkaufen würde! die dann nur mit orginal gabel weil einem sowas sonst eh keiner bezahlt!
michael#51

ich fahre gefräßte BREMBO MONOBLOCK!
konnte noch keinen verschleiß feststellen! auch an der genialen leichtgängigkeit der vorderrades hat sich nie was geändert! die bremskolben bestehen aus nitrierten titan und ich kann mir kaum vorstellen das dort jemals riefen oder ähnliches entstehen!!
natürlich reinige ich die zangen nach jeden rennwochenende gründlich mit handelsüblichem bremsenreiniger und auch dadurch konnte ich noch keine probleme feststellen!
ärgerlich ist nur das der satz bremsbeläge ab 280 euro zu haben ist wenn man orginal brembo will!
michael#51

P4 32 / 36, rechts

Aluminium CNC-gefräst

Oberfläche hart eloxiert

Lochabstand 40 mm

Gewicht nur 660 g (Titanschrauben und Titankolben)

:biggrin:
ja, laut drehzahlmesser!
geh mal auf den prüfstand und laß dir mal zeigen bei welcher drehzahl die leistungskurve in den keller geht!
michael#51

zitat
Drehen tut sie bis 14000.

man, mehr wie meine PR!!!
michael#51

die röhrchen lockern sich gerne und dann klappert der dämpfer mächtig! sie können dann sogar den durchlaß einengen! wird wohl der vorbesitzer raus genommen haben aus einem der genannten gründe!
michael#51